这个说法只不过是广大铁血网友的YY而已。关于我们为什么要引进苏35，很多人的说法是我们看中的是苏35的发动机，还把117S捧成神，其实这个117S根本不是什么狠角色。原先俄罗斯准备给新飞机装的下一代发动机是AL41，结果研究遇到瓶颈了所以用AL31来大改搞出了个117S来过渡用一下，AL31是什么，其实就是我们歼10还有部分歼11身上用的发动机，117S只不过比AL31搞出一些推力罢了，这些推力我们完全可以用其他发动机代替不一定非117S不可。
买苏35更多是为了空军的装备空白期考虑，因为空军原来老的飞机要退役了，但是新的飞机又不够，最新的飞机又还在试验，等老飞机真的退役了那空军要少掉很多飞机。苏35其实就是来填补这个空白的，在我们的新飞机服役前先过渡一下，跟117S发动机是一样的。当然苏35确实是有点实力的，否则我们也不会这么感兴趣了。
关于发动机的仿制，其实我们的发动机主要问题在于材料和机械，材料问题不是难事，难在机械设计，俄罗斯发动机大概什么样我们大致是知道的，所以我们也没这么饥渴想得到117S。
我不赞成楼主这种想法。实用是暂时的，价值并不在于此。
117S的核心价值是让正在成长中的中国航空界有新的发展思路，至于仿制并不是那么容易的，别的不说，只是一个材料关便很让人头疼，毕竟大家都知道，咱们的冶金工业并不是那么发达。
中国的航空发动机大多受到苏俄系列的影响，与俄国现在的117S就一定的继承关系，学习起来不是那么困难。虽然在上世纪八十年代中国得到了欧美系列的发动机影响，并产生了太行发动机，但消化过程并不顺畅，所以中国引进117S想法应该是美俄结合，学习最重要。
中国欠缺的不是资金，也不是科技。但是航空发动机是个系统工程，需要深厚的工业与科技根底。这不是用钱可以买回来的，必须自己走过来才可以。没个几十年是办不到的。
材料的创新及运用，技术储备的完善，设计团队的组建和成熟，资金是否充沛。这些都是航空发动机必不可少的保证。
纯粹胡扯，SU35就是三代机的水平，装备的也是三代机的发动机，相比英美3大航空动力巨头的产品，毛子的航空发动机从来就是垃圾，117S就是AL31FN的改进，很多性能还远不如同代甚至更早的F100和F110的改进产品。指望靠这个东西解决我们的四代机核心技术问题是不可能的。顺便说一下，毛子自己预定的是AL41发动机，可惜叫嚣了20年依然没有任何影子。矢量发动机与此基本无关。
果断的扯淡，WS10A跟117S其实就是一个技术水平的，都是电传操控的，可以很方便的发展出矢量控制的。我们的发动机差，主要是差在材料上，这个不是通过引进117S 能解决的。并且我们的发动机走的路子跟俄国的是不同的，是仿制美国的核心机。如果现在拿到F119是倒是能学到东西的，同时117S其实就是AL31的猴版，苏-35买下它主要就是为了填补J-20未服役前的空白而已。
应该说是把苏35发动机的技术给“偷”过来 然后再加以应用在我们的歼-20上 整体提高战斗和机动水平
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