点火提前角的修正方法

　　
　　不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法也不同。修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种。
　　主要修正项目：水温修正、怠速稳定修正、空燃比反馈修正。
　　由于影响发动机工作的参数很多，有些参数对发动机工作起的作用较大，而有些参数相对影响较小。但是为了保证发动机在各种工况运行时都能保证发动机动力性最大，燃油消耗消耗量又最小，尾气有害气体排放量也最少。就需要对这些相对次要参数也进行检测，并作为辅助调节参数，该参数称为修正值。

4缸的话 ..把气缸调到一缸压缩上止点..四缸排气上止点.....凸轮轴对好标记. 还有分电器.也要调到一缸点火的..然后不行 看看凸轮轴的凸轮有无磨损..和气门间隙是否过大

不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法也不同。修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种。
主要修正项目：水温修正、怠速稳定修正、空燃比反馈修正。
由于影响发动机工作的参数很多，有些参数对发动机工作起的作用较大，而有些参数相对影响较小。但是为了保证发动机在各种工况运行时都能保证发动机动力性最大，燃油消耗消耗量又最小，尾气有害气体排放量也最少。就需要对这些相对次要参数也进行检测，并作为辅助调节参数，该参数称为修正值。

用车况大师显示，怠速时点火提前角过小（+1到-3度）左右。加速时最大+30度，怠速进气压力为43KP稳定，负荷值37，清洗过三元，岐管，更换过进气压力传感器，氧传感器。怠速几乎没有料动，车动力良好，就是油耗大，百公里12升油，上下班用，一半市一半郊区。
请问如何增大点火提前角？