你是否会选择电动汽车，为何？

都说燃油车优点，开过几次电动和混动的，主要是比亚迪秦和荣威eRX5，感觉电动车优势还是挺大的。首先加速快，这个是同等价位汽车望尘莫及的，看到高票答案说高加速对电子元件有损伤，我就呵呵了，作为电子电气工程师，可以肯定的说，电子元件没有磨损之说，除非过载烧了。相比于燃油机，同等品控下生产的电动机肯定比燃油机耐用。其次电费便宜，eRX5电池容量48kwh，满电续航320，百公里耗电15度，就算一块一度电也才15块。相比燃油车，RX5油耗7.5L每百公里，油价最少60块。相差四倍，而且家用电夜间只有三毛，所以很多人说十倍的差距不是骗人的，而且很多免费的充点地方。还有就是噪声，好的电动车噪声真的可以控制到很低很低，低到只能听到空调的风声了。当然续航也是问题，但长途也不是不可以，现在快充还是挺多的，现在外面电动车少，服务区充电桩不用等，快充最慢一个小时也能充到80%(快充不允许高于80%)。当然现在还有一个缺点，电动车推广到现在才几年，而传统主机厂从立项到量产最少也要三四年，所以目前市面上的电动车真的没几款好产品。首先特斯拉不说了，国产里面除了上汽这两年出的几款就剩比亚迪的几款了，但说实话，还都需要提高。回到问题，如果题主主要市内交通，一年跑不了几次超过400公里的长途，电动车还是不错的选择，建议多体验体验，很多骂电动车的都没开过电动车，可以肯定的说，让他们开几天特斯拉，都会闭嘴了。现在大众通用都开始发力电动车了，再过四年，我相信答案就不会一边倒了。

不选择，除非出政策，老小区中每户可以申请一个充电桩在小区车位内。 并将该车位变为固定车位。 可以约束 一户人家固定车位只有一个不管有没有充电桩。其实现在电动车里程焦虑可以说存在 可以说不存在。存在就是因为单位，小区没有固定充电桩。不存在是因为如果小区有固定充电车位，其实80%的情况一天用不了100公里的纯电续航。如果可以满足，我会选择插电式油电混合。因为目前纯电跑高速定速续航（定速120公里）其续航能力远远小于（＜50%）工信部续航里程。 甚至定速90公里也会小于。 电动车和汽油车反过来了 越堵优势越大，反之，越高速优势越小。这样自驾游是不可能的。特别希望的完美车型：150-200公里纯电工信部续航 油箱大于50升的插混。 纯油工信部油耗小于6.5。 当然 安全配置等必须比油车还严格。 不知道我的福睿斯开到报废之前会不会有这样的车出现。

当然会啊，我买的就是众泰E200 pro新能源汽车。原因有很多，有外在的环境原因，也有经济原因，也有车的原因。外在的环境原因就是传统的燃油车限号、限牌导致买了车不好上路。经济原因是才工作没多久但又有用车需求。众泰E200 pro享受国家、企业及各地政府的补贴，补贴后差不多才6万多左右，这个价格对于我来说很实惠很有诱惑力。再加上可以到公司充电至少省了一笔油钱，很划算。这车看起来小巧，停车的时候很多车停不了的车位我一盘子就倒车入库了，不存在找车位的难题。

我加的北汽新能源，充满电不到100元，能跑300公里；起亚狮跑，充满油300元以上，能跑900公里吗？也就400到500之间吧。奥迪这种95号油的我都不提。至于开车体验嘛，据我爸反映，比奥迪性能还好。现在suv还有出远门运货和应对复杂地形的用处，四个圈基本就是装逼别的根本用不着，其它都是电动车。这些年车钱每年都能省一万。这还是电费2.25元算的，车也是几年前的型号。等电费降到家用电的1.5倍费用，还能更省钱。现在虽然电费没怎么降，但车已经出新型号的，性能、续航、节能技术都有所提高，应该更划算。油价以后一定会涨，偶尔下跌都是为了打价格战，总体趋势还是涨。而电价有新能源取代旧能源的优势，未来价格不会变化太大。现在买电动车的人还不多，毕竟人们对它还没有信心。不过电动车的保有量也在不断增长，未来也许会成为主流。石油这么宝贵的能源，白白烧了多可惜呀。不过，现在的公共交通这么发达，共享单车到处都是，还买车干嘛？

‍‍会的，我会100%的选择电动汽车。个人以为，电动汽车的安静，平稳性，是燃油汽车比不上的，如果隔音效果做的好，在车内会感觉非常舒服。播放音乐什么的也有感觉。乘坐体验非常好。市区驾驶，尽量选择电动汽车。如果出远门，就飞机或者高铁。‍‍