我们去汽车音响店问问：发动机噪音大，加速嗷嗷嗷的叫有什么办法解决？
做U槽+引擎盖+防火墙的隔音，这是他们给你标准答案。可你钱花了，发动机之前的嗷嗷嗷及昂昂昂的噪音为什么依然没有有效的改善呢？然后呢，又带来一个新问题:油耗怎么又增加了？重量嘛，车又增加重量了。有甚者单单为了有效的改善一个发动机噪音而花大钱去做全车隔音。但是，别的噪音都减少了，唯独发动机嗷嗷嗷及昂昂昂的噪音没有得到多大改善。
上面就是发动机噪音的传统思维下的改善途径，我将这种做法叫做阻隔法。他们只是试图用止震板及吸音棉等隔音材料来阻隔掉发动机仓里的嗷嗷嗷及昂昂昂的声音。可是，为什么发动机噪音问题依然没有得到有效的改善呢？所以，用一个成语形容挺适合的：掩耳盗铃……
那有没有更好的方法和思路来有效的改善发动机噪音呢？以前没有，现在可以明确的告诉大伙：现在这类产品已经出现了，它就是静速发动机平衡器。
静速发动机平衡器的诞生，标志着一种全新的发动机噪音改善思路。它不但改善我们汽车发动机噪音问题，它还有另外一个真真正正实实在在的作用就是发动机保护。
它对发动机的保护可以从以下方面得到体现：
①、发动机工作状态趋于更平顺。
②、火花塞点火强度和电压稳定度更理想。
③、档位不在有顿挫感。
④、动力输出更稳定。
⑤、油门响应无需延缓。
⑥、怠速和车辆抖动现象减少。
⑦、油耗的降低。
⑧、发动机上电子元器件寿命明显延长。发动机上元件小毛病故障率减少或消失。
⑨、发动机缸积碳减少或消失。
那发动机噪音又是怎么回事呢？
我们从网上搜索上能搜索出好多关于发动机噪音困扰的车主，也能得到很多解答达人给出的发动机噪音产生的理论帖子和给出的解决方案。有些理论和解决方案可以得到实践，如换机油可以改善、或者松动引起①⑧⑥④oo②①oo①……等等；有些理论和解决方案就是得不到实践，如引擎盖和U槽贴隔音和吸音棉……等等。
（实话告诉想做引擎盖和U槽隔音的朋友们，这些做法对于发动机噪音是没有根本性改善的。只是让我们车增加重量而已。如果做防火墙隔音的话，这个就会有很大效果。做法就是把整个仪表台都拆了做隔音才行，可代价和成本就要摸摸口袋了。还有这样做完车油耗也随之上去了～～～）
我们可能都没有考虑发动机还有工作状态不佳的问题吧？如加速时嗷嗷嗷的叫声；尾吼的噪音；加速时发动机的抖动……等等。这些问题就直接暴露出我们车发动机工作状态不佳的信号。
有些人会说：车厂工程师考虑比你全面，。他们是考虑全面，为什么最终到我们手上的汽车发动机就不是那么相对的安静？因为车价的策略是车厂最终考虑的因素，所以可以隐约的得出一个答案：车厂只保证我们车发动机使用过程中不出大问题，至于说发动机安静问题先放一放。
喂喂……别说了一半跑了。发动机噪音问题怎么改善呢？当然交给……静速发动机平衡器了。
——静速发动机平衡器，只为一个性能更佳更安静的发动机！
马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车子的品质，但在国产车和合资车中，比起二汽、广汽、上汽等同类厂家，一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的，从奥迪和大众的装配质量中可见一斑。 有很多马自达6的车主都反映其噪声很大，即使关了窗，其它噪声都被抑制了，但发动机的噪声会通过车身传递进来，而且会比较敏感尖锐。虽然噪音略大，但是这种绝对不是令人心烦的“噪”。其实马六这款车，在国外有被定位为运动型的家庭轿车，既然是运动型，噪音的控制自然就不那么讲究了，习惯以后感觉车辆行驶起来会很有质感。但是如果车主不能忍受的话，做个底盘装甲，以及全车隔音，可以很有效地降低噪音水平。
马自达6是故障率最低的中级车。
虽然那是国外车子的品质，但在国产车和合资车中，比起二汽、广汽、上汽等同类厂家，一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的，从奥迪和大众的装配质量中可见一斑。
有很多马自达6的车主都反映其噪声很大，即使关了窗，其它噪声都被抑制了，但发动机的噪声会通过车身传递进来，而且会比较敏感尖锐。虽然噪音略大，但是这种绝对不是令人心烦的“噪”。
其实马六这款车，在国外有被定位为运动型的家庭轿车，既然是运动型，噪音的控制自然就不那么讲究了，习惯以后感觉车辆行驶起来会很有质感。
一. 基本概念
马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车"弯道之王"的称号，并一直保持旺销势态。
马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。
二. 汽车结构
马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。
流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。
马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。
请问马自达6 发动机的噪声比较大如何解决、
发动机积碳清洁主要是为预防，清洁积碳，那就是积碳已经生成很多了，有点违背养护为主维修为辅的原则。
当积碳很大的时候，在去搞就是维修嘛。维修自然要拆解，但是养护就是平时进行保养一样，不需要拆解，越早开始越好，毕竟过度养护总比养护不到位要强。
新车五千公里开始就10箱油用一次司有普燃油添加剂燃油添加剂。十万公里了稳稳的，
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