现在大家用的自行车花鼓,其结构无非两种,一是以shimano为代表的珠档结构,其顺畅性是毋庸置疑的,在设计精巧并表面硬化技术的条件下,是能保证一定条件下的正常使用时间的。二是以久裕为代表的bearing 轴承,这么说很别扭,因为bearing 本身就是轴承的意思, 那么就是“轴承轴承”,工业上普遍用这种结构作为相对转动部件的连接,但并没有这么叫的,因为只有中间的环形结构才是真正的轴承,外面的部分只能说是轴承座,或者大家说道花鼓皮。所以我建议大家以后把它们叫做珠档花鼓,轴承花鼓。 珠档的我就不多说了,大家随便拆开永久,凤凰的花鼓就可以看到,还没有看过的,赶紧去拆。有些人认为珠档的花鼓,结实,耐用,并以自己的shimano花鼓的寿命比久裕的高为例说明,可能是事实的一部分,另外一部份事实可能是他用装久裕的车去DH,用shimano的车在市内上班,这样是没法比的,还有可能是shimano的表面工艺和加工精度远胜比久裕用地轴承要好。但从工业设计的角度说,珠档是不如轴承得,要不然工业机器,汽车等等早就用这种钢珠加铁棍的设计了。a点接触导致受力面压力过大,b钢珠间隙过大导致钢珠不规则运动产生冲力,c钢珠的硬度不好处理,太硬遇到冲击,表面会有碎粒,或内部过早产生疲劳,太软容易变形。但是轴承花鼓也不都是大家认为对是线接触,大部分轴承比如6001是深沟球轴承,它其实接触的是一个小圆面,产生这样的误解可能和轴棍和轴承是线接触的有关,另外,滚针轴承是线接触的。