摩托车链条忽紧忽松怎么办？

主要是后轮的两个紧固螺母百松动造成的，请马上对其进行紧固，但在紧固前，先要检查度链条的完好情况，如有损伤，建议更换；先预紧一下，问调整链条松紧后，再全部紧固。

适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

链条调整刻度调好外，用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。

扩展资料：

更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。

后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。

链轮不是完全正圆的，多少会有一点误差，两个链轮在一起转动时，如果凸面重合就会使链条变紧一点，反之就会松一点，这是比较正常的现象，在任何车上都会有，只是程度不同，一般来说，链条越紧就越容易出现这种情况，特别是在调了链条松紧之后更容易发生。链条一定不要调得太紧，否则就会加剧链条和链轮的磨损，使它们过早报废。对于新锋翼这样的半链罩车型来说，链条的上下活动量在35毫米以内或只要链条没有过松拍打链罩等情况，就不需要调整，另外注意及时润滑链条。新车如果有问题，应该及时去售后检查、咨询。

半链罩的跨骑车，链条松紧度在35毫米内就可以了，不要调太紧，调太紧就会磨损过快。还要注意左右要调正，有时也不能只看刻度，调整好后要保证松紧、左右都合适才行。如果链条上经常会沾上泥沙，也会增加它的磨损。链条加油润滑飞溅得到处都是，说明润滑油刷多了，正常的润滑方式是在链条内侧（与链轮啮合那一侧）少涂一点薄薄的机油就可以了，在运转中它们就可以充分的润滑链条，刷太多就会甩出来弄得到处都是。链条的润滑应该是少刷、勤刷，发现链条变干时就少刷一点，不要一次刷太多。

原因：主要是后轮的两个紧固螺母松动造成的。
请马上对其进行紧固，但在紧固前，先要检查链条的完好情况，如有损伤，建议更换；先预紧一下，调整链条松紧后，再全部紧固。
如自己不会，最好送摩托车修理店进行处理。
关系到安全方面的事，一定要马上处理，否则会对自己或他人，以及车国人辆造成更大的损害。

你的问题是后链轮相对于后轮轴偏心造成的。把后链轮调同心了就好了。

更换链条和后齿轮。调整后轮间距检查后轮 轴承。