厦门BRT规划路线有哪些？？

根据规划，我市BRT1号线将经过厦禾路、莲前西路、县黄路，由集美大桥出岛。岛内人流密集的厦禾路、莲前路段，平均站距只有0.6公里。建成之后，从第一码头到机场，只需要25—30分钟。

从第一码头到机场最多30分钟

根据初步规划，首先开工建设的BRT1号线线路由第一码头至西客站，线路总长32.6公里。线路走向为第一码头、厦禾路、火车站、莲前西路、农科所、县黄路、机场站、集美大桥、嘉庚体育馆、集美大道、厦门西客站。有综合换乘枢纽站6个，中间站点19个（其中岛内16个），厦禾路、莲前路段平均站距0.6公里。

据介绍，BRT公交车的运行速度将达到每小时30公里以上，从第一码头到机场只需25—30分钟，从第一码头到大学城只需40分钟，走完全程最多1个小时。

高架桥9米高乘客候车坐电梯

根据初步规划，BRT1号线岛内部分将采用高架桥。设计单位铁道第四勘察设计院厦门分院院长曾美珍介绍，BRT可以走地面，也可以走高架桥，他们在做可行性研究时已进行过充分的论证，一直认为，高架桥方案比较适合厦门的实际情况。

曾美珍说，BRT拟采用的高架桥大致在9米高，与疏港路高架、仙岳路高架的路口处高度差不多。之所以采用9米的高度，是为了不影响桥下车辆通行，也留出在高架桥下建设人行天桥的空间，景观上也比较好。

行人要乘坐BRT时，可走上高架桥下的人行天桥，再在人行天桥上乘坐电梯（扶梯）到达BRT车站。

高架桥的宽度为10米，设计为双向2车道，颜色等等均还在论证当中，将力求与周边景观一致。

乘BRT将比坐单位班车还快

昨日指挥部公布方案时，还请来了几位市民代表。来自厦门理工学院集美校区的孙桂武说，他们学校的教职工一般都住在岛内，目前坐学校的班车到集美校区，需要50分钟——55分钟，而BRT1号线建成后，从第一码头到大学城只需要40分钟，比学校的班车还快，至少能减少10分钟。今后，不仅学校可能减少使用班车，连集美校区师生的出行问题也解决了。

来自同安工业集中区佳贝美公司的王经理也表示，建设BRT对整个同安工业集中区都是好事。BRT比公司的班车还快，今后公司这部分支出就可以省下来了，员工上班也更方便了。

据建设方介绍，“9·8”投洽会之前，快速公交一期工程将有3条线路通车，分别是1号线（第一码头到厦门新站）、2号线（机场到同安交通枢纽站），还有联络线（农科所到前埔）。其中8月15日将开始试运行，邀请市民来体验。
以下是厦门BRT一期即将开通的具体路线：
厦门快速公交系统1号线线路由第一码头至西客站，全长32.6公里。
线路走向：第一码头→厦禾路→火车站→莲前西路→农科所→县黄路→机场站→集美大桥→嘉庚体育馆→集美大道→厦门西客站。
综合换乘枢纽站6个，中间站点19个。
厦门市快速公交一期工程成功大道专线线路由厦港至西客站，总长：30.5公里
线路走向：厦港→演武大桥→成功大道南段→火车站（南广场）→成功大道北段→杏林大桥→园博园→集灌路→灌口工业区
全线站点：高架车站2个，地面车站16个
厦门市快速公交一期工程环岛干道专线线路由线路由第一码头至机场国际候机楼线路总长：24.942公里
线路走向：厦港→演武大桥→厦大白城→环岛干道→会展中心→五石路→五缘湾→机场站（可接入BRT1号线北段至厦门西站）
全线站点：15个
厦门市快速公交一期工程2号线线路由嘉庚体育馆至同安城南业区线路总长：19.194公里
线路走向：嘉庚体育馆→滨海大道→环东海域→西环快速路→同集路→西柯→同安工业集中区
全线站点：13个