1、下图电路由振荡电路和开关电路组成。 震荡电路由三极管V1、V2、电阻器R1-R4和电容器C1、C2组成。 开关电路由二极管VD、电阻器R5、R6和晶体管V3组成。振荡电路产生的超低频信号经二极管VD和R5加至V3基极。将转向开关S置于R或者L时，V3超低频信号的作用下间歇导通，使转向灯HL1或HL2闪烁发光。
2、12V闪光器电路图:
R1＝91K－120K R2＝3.0K R3＝330Ω Rs*＝0.017Ω C1＝3.3μ/50υ
Rj、Kj 为继电器， 线圈电阻Rj － 100Ω
L*为12v /21w灯泡 主芯片采用LT4761汽车闪光集成电路。
外接电路稍加改动可与境外型号的U243B 和U2043互换使用。
注：Rs* 值要很好调整，它不仅会影响电压使用范围，也会影响倍闪功能。Rs* 由于电阻值很小，所以要根据不同的线路板设计进行适当调整。
R1/C1 乘积决定了正常使用时的闪光频率，可根据闪光频率要求适当调整R1/C1 值。
接线步骤如下：
1，分清楚每根线的作用，给控制供电的电源线（一般三根线用一个朔料插销弄在一起，其中最粗的两根是给控制器供电的、红+级、黑的-级，还一根细的红色的是电源锁线）
2，转把（控制速度的），一般是三根细线、红、蓝、黑。也是用朔料插销弄在一起的。
3，仪表线、速度线、刹车断电线。一般仪表线和刹车断电线也是在一起的，
4，还有两个线，它们可以互相连接在一起的，那可以调节角度。（60度和120度） 5，三跟主相线，
5，跟细的（和电机里面霍尔连接的） 再具体说下连接办法！ 第一个，注意好正负极就可以了！ 第二个，需要调试不可能一次成功的。（随便乱接） 第三个，需要根据经验找到，先排除其他的线的作用，！ 第四个，一般最后调试不出来，就可以考虑是电机和控制器角度问题了！ 第五个，控制器和电机有严格的匹配关系，需要慢慢调试。 哎，没有修过电动车肯定是接不出来的，无刷的有点难度！ 相信有刷的你可以搞定！ 还有的就是控制器和电机就算型号一样（假如都是48V300W）也是有可能装上去没有作用的！ 主要是电机霍尔不匹配！ 建议你装个无霍尔控制器！ 注意正负极千万别接错！ 其他都可以接错
电动车闪光器两端都是一个极性，两端不是都是正就都是负，根据主线来决定闪光器连接正确转弯灯才会闪，如果线接反就一直亮但是不闪，而且一直叫一般是闪光器B段接红线，L接黑线
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