一般2个，但是所谓“球头”只不乱宴过是一种活动关节的连接形式，只要有相对运动有需要连接，球头连接方式就是可能的设计方案之一，所以这个没有定哗脊银数，最常见的当然是转向拉杆，其次是悬架推力杆。
汽车球头：外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向野卜机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。
外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是雀销销连顷游在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连斗悔接在平行杆上。
所谓“球头”只不过是一种活动关节的连接形式，只要有相对运动有需要连接，球头连接方式就是可能的设计碧渣方案之一，所以这个没有定数，最常见的当然是转向拉杆罩大，悔闷悄其次是悬架推力杆了
所谓的“球头”仅仅是一个活动关节连接的形式，只锋消要是一个相对运衫好动是有需要连接的球头的连接是可能或基铅的设计之一，所以这不是一个固定的数，在最常见的，当然，转向杆，然后通过悬浮推力杆
看悬架类型吧，多连杆独立悬架的肯定球头要多一些，但转向拉杆球头和下摆臂球头是必不可少的！
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