法拉利新enzo

LaFerrari就是啊，他就是恩佐的继任者

LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。内燃机代表了引擎研发领域的巅峰之作，其6262cc V12发动机可输出800CV的功率，而最大转速可达9250rpm，创造了同排量引擎的转速记录。此外，这款发动机具有13.5:1的超高压缩比以及相当于每升排量128CV的出色动力输出。加上电动机的120KW，总功率高达963CV

  法拉利LaFerrari电动机可在低转速下输出高扭矩，这一特性使工程师可以专心优化内燃发动机在较高转速下的性能，使得发动机在整个转速范围内均有出色的动力表现，峰值扭矩超过900Nm。

混合动力系统由法拉利与Magneti Marelli公司合作研发的两个电机组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个则作为辅助电动机。该系统还有一个电池组，安装在底盘底部，其电池组芯由法拉利Scuderia赛车部门负责组装，而法拉利车队今年的F1赛车F138的KERS系统同样由该部门制造。他们的专业知识与经验有效减少了单个电池组芯的重量和体积，电池的整体重量仅为60kg，

最早的消息是f70,因为延续传统，从f40,f50到恩佐(f60)，所以叫f70,后来发布前几个月又说新车可能叫f150，到可能会侵权福特，最终发布的名叫laferrari，这款车是enzo的继任者，因为采用大量革命性的技术，而且是时隔11年后的力作。
至于详细介绍，百度laferrari就行我就不复制了