12月8日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布最新汽车产销报告，数据显示今年11月，国内乘用车零售销量为208.1万辆，同比增长8%。在车市加速回暖的趋势下，乘联会认为2021年国内汽车市场走势应持乐观偏谨慎的态度，预计全年零售增速约为7%。
一汽-大众继续领跑
中国品牌车企表现抢眼
乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车销量为208.1万辆，同比增长8%，这也是近两年中连续五个月实现的这一最高增速。今年1-11月的零售累计达到了1700.2万辆，增速-8.3%，较1-10月累计增速-10.2%提升2个百分点。行业稳步回暖态势明显。
从车型看，11月份轿车零售达到100.6万辆，环比增长6.2%，同比增长8.3%；SUV零售则为96.4万辆，环比增长4.5%，同比增长9.3%；MPV销量为11.2，环比增长4.5%，同比下滑4.1%。今年前11个月，SUV同比增幅最高为-3.7%，轿车为-10.3%，MPV则继续萎缩同比下滑23.4%。
从厂商排名看，一汽-大众11月以22.3万辆继续领跑，并与第二名上汽大众的差距拉大到7.2万辆。此外，上汽通用以14.5万辆的成绩位居第三。在月销前十的厂商中，吉利和长城以及长安三家中国品牌车企入围，11月销量分别为13.9万、11.6万和11.1万辆，依次位居第四、七、八名。
实际上，根据此前各大车企的产销快报统计，上汽集团、广汽集团、长城汽车等七大车企销量均实现双位数增长；奇瑞控股、比亚迪销量增速超过30%，长城汽车、长安汽车、福田汽车增速超过20%。其中，长安汽车集团11月销售为219526辆，同比增长24.5%，连续8个月实现销量同比增长；前11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长15.3%，今年销量已经提前超越去年全年纪录。
新能源回暖彻底
下半年增速将达到70%
2020年中国车市呈现“V型”反转态势，其中新能源车呈现前低后高走势，上半年增速-43%，下半年增速预计70%，按乘联会数据的全年销量预计将达到113万辆。11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。其中插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。
随着2020年大环境的变化，进一步加速新能源车企的洗牌。从11月新能源车企销量排行榜看，上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，前三强企业单月销量均突破2万辆大关，其中三家车企销量共占当月总销量的46.5%。其中，五菱宏光MINI EV单月销量达到33094辆，创新能源市场单一车型销量新高；此外特斯拉Model 3单月销量首次突破2万辆，达到21640辆；比亚迪汉销量也首次突破1万辆大关。
在造车新势力中，蔚来、理想和小鹏在11月份均创下交付新高。其中，蔚来11月累计交付量达到5291辆同比增长109.3%，这也是10月份以来连续两个月突破5000辆；理想11月就交付辆为4646辆，环比10月增长25.8%；小鹏11月交付量是4224台，同比增长342%，其中小鹏P7交付量为2732辆，环比上月增长30%。
随着进入2020年收官战，当前有8省、35个地级市的地方性促消费政策在年底前陆续到期以及今年12月较去年同期多一个工作日的情况下，乘联会预测12月份汽车销量有望再创新高，全年销量有望和去年持平。
从2020年全年汽车销量走势看，中国车市呈现“V型”反转态势，2021年的车市将承接2020年的持续回暖趋势，增长势头较强。从1-11月乘联会产销数据走势预测，2020年乘用车批发零售增速都在-7%左右。考虑到2021年的不确定因素仍较大，因此大家对2021年走势普遍持乐观偏谨慎的态度。乘联会厂商预测团队11月初的预测判断是2021年狭义乘用车批发增速9%，零售增速7%。
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