别克昂科拉怎么样？我说的是新款的？

车身比例经过了全面优化，整体车身更长，宽度更宽，重心更低，车身线条简洁有力，优雅与灵动兼得。车身的设计也比老款要更丰富，一条贯穿的上腰线让整部车修长了不少，而且在太阳的照射下，整车的视觉感也更加好看看。而下腰线则是从前门一直延伸到车位，让它在触及尾灯的同时又能再次延伸到C柱，这样的设计确实非常有意思。
接着就是车身侧面了，要是有留意老款昂科拉的话，那么你会发现新昂科拉的整体要爱不少，而且官方公布的数据也很好的正式了这一代，当然，除了高度以外，新款昂科拉的其他尺寸方面都要老强不少，新款昂科拉的整体尺寸是4295/1798/1616，轴距则是2570。除了高度以外，新昂科拉不管是轴距还是长宽都要把比老款多那么一些下降也有不错的好处。
车尾部分的设计则没有车头那么出色，扁平长的尾灯跟大灯起到了跟大灯呼应的作用，而尾盖上的折线设计更是让两边的尾灯可以相互连接，同时后保险杠下方的亮黑电镀饰板也让昂科拉的运动气息更加浓厚。
然后咱们看下内饰部分，新款的昂科拉内饰依然还是用的展翼怀抱设计，工作台有点稍微偏于驾驶员这一边，这可以让人在开车的时候更好的操控车上各种功能。不过要说内饰特点的话，我想新加入悬浮的8英寸屏幕是必须要说的，因为这块屏幕的加入才可以让工作台变得更加扁平低矮，也可以给驾驶员带来更宽敞的视野。只是这块屏幕的缺点也比较明显，因为不是全贴合设计的它，在阳光直射的时候会反光。
新一代昂科拉在大灯部分是全系使用LED材质，顶配车型则是用了矩阵式远光灯，看起来很有科技感，前杠的样子看起来略显复杂，整体以横向元素为主要的延伸，在搭配中间亮黑色的饰板，让人感觉整个车头层次感丰富。前杠两边的导流槽设计更是可以让整车在行驶的时候减少风阻，并且对刹车温度的。
至于动力方面，根据目前工信部看到的消息，新款昂科拉使用的是1.0T跟1.3T两款三缸发动机，至于功率跟扭矩还没有数据，但是可以肯定的是，这两款发动机均符合新排放标准。只是目前三缸发动机能够接受的人还非常少，不知道这两款发动机会不会被大家所接受。
这几年汽车市场消费群体逐渐偏向于年轻人，所以很多人在买车的时候也是比较追求车的运动感跟潮流感。而厂家方面也是一样，为了更好的迎合这些年轻人，他们旗下的车型也是一变再变。而这次昂科拉的变化也可以说是由内而外的，而且在保持外观运动的同时也充满了实用性。