豪爵与豪爵铃木有什么区别，哪一个好

豪爵包括国产品牌”豪爵“和合资品牌”豪爵铃木“两部分，以前的豪爵铃木产品是铃木开发的车型，而豪爵则是自己开发或仿制的车型，豪爵车型在质量、性能方面都不如豪爵铃木的产品，但价格要便宜一些。不过多去年起，一些豪爵和新品车也应用了部分铃木技术，如骊爽K-5、宝逸等，它们的发动机从质量到性能，与豪爵铃木的钻豹等都不有实质区别，但总体来说，豪爵铃木的产品还是比豪爵的好。
FW110畅迪是豪爵铃木的最新款弯梁，它的发动机与轻骑铃木畅销多年的赛驰有很多相同之处，只是排量和传动比略有区别，外型上更时尚运动一些，动力性能不错，比豪爵品牌的弯梁如喜运等都要好。

楼上所谈多有偏颇，鄙人斗胆直言。

豪爵与铃木很久以前是技术合作的关系，但是前年已然正式与铃木签订了合作协议，成为合资企业。豪爵可以出产单独使用铃木商标的摩托车。同时豪爵也有自主品牌的经营，那就是豪爵摩托。
豪爵出产的铃木车型有GN125 GZ125HS EN125 以及踏板车中的‘星’系列。
虽然豪爵可以称之为铃木了，但是和铃木的嫡系还是有差别。铃木在中国的真真正正的嫡系，只有轻骑铃木。

轻骑铃木是成立时间最早的独立生产铃木摩托的国内企业，也是最早的一批合资企业，日本方面对轻骑铃木拥有控股权，因此成为嫡系。而观察一下也不难发现，日本铃木也几乎把原版的好东西都给了轻骑铃木，然后再改一改顺便给豪爵也卖卖。

比如：轻骑铃木的GZ150，是全球通用车型，到了豪爵，改一改 变成GZ125HS。
豪爵的EN125的血统也远远不如轻骑铃木的GSX这个超级家族来的高贵。GSX家族可是拥有世界上直道速度最快的GSX1300隼这样的成员啊，时速超过350公里每小时。 而EN是什么东西？呵呵。
铃木王GS125就更不用说了，同样是日本原版车型，豪爵拿去后改一改变成了钻豹系列。
近些年，铃木还为轻骑铃木单独投入了GT125这样的车型来竞争中低价市场，可见日本铃木对轻骑铃木的态度。

不过虽然轻骑铃木是亲儿子，豪爵铃木只是一个养子。 但是客观来说，豪爵铃木的口碑还是不错的，尤其是整车的做工很有亮点，非常精细。 而轻骑铃木因为出自国企大厂，管理上不如私企灵活多变，多年来整车做工只能算中规中矩。 但是，要论发动机的技术含量，还有血统的纯正，还是轻骑铃木更胜一筹，豪爵虽然能够把车改的更为适合国情，但同时也是把车改更为中庸，毫无原版车所要体现的性能特点。 而真正玩车的人，是宁可接受缺点，也要拥有优点。豪爵车总体除了做工，没有其它亮点。

另外，无论轻骑还是豪爵，发动机均为国产，个别重要配件为进口。 真正的进口摩托车已经没有了，因为98年国家就以命令禁止整车进口，个别进口的则需要付出高额的关税，因此现在的合资车，都是国内生产组装的，顶多发动机内的重要零件是进口。 这也使得我们很难再领略到国际上高端摩托车的风采。 摩托车领域的技术是一直在发展的，并不是楼上所言，已经‘没什么’了。要怪只能怪我们能见到的太少了。
回到正题，在国内，说到铃木还是指的轻骑铃木。豪爵铃木是豪爵铃木，不能单独称之为铃木。 分辨他们的方法很简单，看看车是轻骑铃木出的还是豪爵铃木出的就行了，因为他们的车型型号是完全不同的。

PS：国内还有一铃木合资企业，金城铃木，曾经出产过一代名车‘铃木刀’，单缸四气门，高速利器，后停产。目前铃木车型就一款，GX125，评价尚可。

看发动机哪家好！发动机是铃木的打上Suzuki，发动机是豪爵的打上haojue.两者不可混淆，也不能混淆，也不敢混淆！不用管其他的，就看发动机上打了什么字！商标法！！！！！！！！！！其他的都是扯淡！

其实摩托车有二种：一是以自己的一个商标〈独资〉、二是两个商标混合𡿨合资〉。独资比合资要好得多。

一个是国产，一个是合资。车型不具体不好说，各有千秋吧。