铁轨能承受的最高速度是多少？

1、要看火车车轮与铁轨的相对运动速度...

相对运动速度大的时候,双方其中一方(表面位移速度大的一方)磨损或相变。

这是一些实际情况,不是数值.谁也不能保证一条铁轨(即使是重车压轨后,能开始使用)从头到尾是光滑度一致、硬度一致、形状一致。

京九铁路，1996年9月1日通车,北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。全线采用内燃机车牵引，南昌至向塘段有电气化线路（浙赣电气化延伸）。

主要线路使用的是60kg/m 或75kg/m(种类以及强度)的钢轨。现代使用的钢轨切面成“工”字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用那一种，需要考虑经济及技术等因素。

2、全国各地的铁轨的铺设标准不是一样的，例如，青藏铁路2期的路轨是特殊设计的。
南方部分铁路是用电力机车，不是内燃机车。

3、按照铁路工程的修筑规程，先造轨再按轨的标准配置交通工具。京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道(把轨道无缝焊接起来)，京沪高速铁路(是按中国高速铁路CRH来建)所使用的高速CRH3型电动车组应该是电力机车。

工程概况
历经十几年讨论、总投资2200亿元的京沪高速铁路或在2007年内正式开工，预计在2010年完成，到时候、人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要五个小时。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成,2010年投入运营。
桥梁长度约1140km，占正线长度86.5%；隧道长度约16km，占正线长度1.2%；路基长度162km，占正线长度12.3%；全线铺设无碴约1268正线公里，占线路长度的96.2%。有碴轨道约50正线公里，占线路长度的3.8%。全线用地总计5000hm2（不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程）。
京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道,铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施,全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。

本人能找到的大概就是这么点东西了。..具体要去看了或帮助建造才知道。

京沪高铁计划的主力列车是CRH3及CRH2C
铁路铺设考核标准不同
高速铁路对轨道的平直性要求严格，也要求路基稳定，不会产生与高速列车的共振现象。对应的铁轨是高速轨，如果速度达到350Kmph，一般使用无渣轨道。就整个系统来说，要求轨道曲线半径足够大。

重载铁路对轨道的抗压性要求严格，也要求路基坚实，通俗地讲，就是防止车把路压坏了。钢轨是特殊的重载专用钢轨,强度较高，每米重量较重。
青藏线要处理冻土问题，要求的标准其实跟普通铁路差不多，但要想保证任何时候能达到行车标准，必须采用特殊方法施工。

京沪高铁是高速铁路，设计速度达300－350Kmph，大量使用无渣轨道。

京九铁路的铁轨，目前实际运用到160kmph，并且由于曲线半径问题，一些区段限速120kmph
小技巧：
当某线路运行的列车车辆（车底）型号基本上没有25K，25T时，那么，那线路的铁路限速在120Kmph以下。（青藏线也是100Kmph左右）

　　先说列车，在一般大众概念中的动车组/高铁——CRH系列的动车组列车出现以前，中国也有自己的一些准高速/高速列车原型，包括新曙光、蓝箭、中华之星等，它们的设计速度都在180~270公里/小时左右。还有广泛运用于Z字头列车的牵引的DF-11G准高速机车，DF-11G加上25T的车辆，可以实现最高160km/h的运行速度。

　　再说线路，在实施第6次铁路大提速后，CRH系列列车在提速后的普通铁路上，可以实现最高250km/h的运行速度（比如京沪铁路上海西-安亭区间）。能支持250km/h以上时速的铁路基本上都是新修的客运专线或高铁线路了。

　　一般来说，大部分老的Z字头的火车（25T车体，25T型客车 _百度百科），车体的最大速度能在140-160左右，这也是普通客运列车能跑出的最大速度了。

这个准备用磁悬浮列车后来由于成本太高用轮式高铁，高速铁路的设计时速都在400千米以上才用无砟铁路。列车采用复习号高速动车组列车运行速度在400千米左右

京沪高铁的时速将会在350KM/h 左右