汽车发动机有必要用添加剂或清洁剂吗？

这类东西就好比是人的保养一样，平时多保养不会犯大毛病。添加剂主要分两类，一类是机油类的一类是燃油类的。
第一类机油类的
机油类的主要是针对发动机内部的保护抗磨进行的，这类原理是可以降低金属部件的摩擦防止过快老化导致烧机油的现象并解决冷启动和运行时候的平顺度舒适度，以达到油门变轻的感觉实现部分节省燃油的效果。
第二类是燃油类的
原理是提高燃油的质量，因为我们国内的燃油硫化处理不是太好，含硫量比较高，大家都知道硫化物在高温后是不能溶解的，导致积碳的增加，而积碳的增加会导致缸体参加燃烧部分变小最后大致烧机油和燃烧不充分，增加更多的积碳。燃油清洁类的是可以在行驶中清洁喷油嘴和火花塞以及缸臂的积碳，好的燃油添加剂是完全将积碳溶解，注意是溶解不是仅仅清除掉，如果只是清除掉那么清理掉的积碳碎块是会到三元催化堵塞三元的。而溶解是以正常的排放标准排放出去不会堵塞三元催化的，这就是好的燃油添加剂和一般类的主要区别。这个区别是非常大的，化学合成的技术决定了添加剂的质量。所以你也可以理解成大部分的燃油添加剂的效果不明显。目前全球技术最好的石化类添加剂是美国产的。

我使用过几款添加剂，我们不说谁的好谁的不好，我只说目前我使用感受度最好的是司友普的机油抗磨剂，1.5W公里一换机油的时候使用一次，成本不高效果很明显，到15000公里的时候机油的噪音依旧控制的很好，换挡平顺度依旧保持的不错。我估计可以延长到20000公里一换，但是我都是15000一换的。同时保养时候加一个司友普燃油清洁剂，一般的汽车15000公里会产生一些积碳，只要燃油质量不太差的话，积碳不会太严重，我习惯同时加一次，这样可以一直保持燃油系统的清洁状态，感觉发动机噪音小换挡平顺冷启动没有大噪音怠速非常平稳，估计和发动机金属配件的保护有很大的关系，和缸体燃烧充分有很的大关系。
以上只是我的一点看法和亲身体验的经验，你可以尝试试试。

平时汽车的使用，积碳也逐渐的增多，随之而来就会导致发动机性能变差，怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。这是因为进气道、气门处、燃烧室的积碳会在凉车吸附燃油，热车时释放燃油，造成凉车不易着车、热车油耗高等原因，因此，必须及时清洗发动机供油系统和燃烧室。总之，发动机燃油清洁剂还是有用的。

你好歹有添加剂不需要使用可以定期使用发动机清洗剂能够延长发动机的使用寿命。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

添加剂如果是正品,不会对汽车有影响，加不加全看你的车况,如果尾气超标,验车前加两次有点用,我的车开了51W公里了,只在验车前加两次汽油添加剂，平时保养维修别凑合,车子一般都没大事.

平时开起来没有感觉不对劲的地方，就不需要加了。
有些车子的燃油系统对燃油的要求高，每一万公里需要清洁一下油路。