关于汽车音响喇叭升级和四门隔音的问题。

因为隔音并非是单向的，而是双向的。怎么理解呢？第森租一是防册春羡止车内的音响的声音传到车外，但这是其次。最关键的是：防止车外的杂音进入车内。
我们玩音响的都知道，家里听高档音响，一般要求房间里尽量安静，才能听到很多音乐的细节。如果环境很吵，那音乐的细节往往就给杂音干扰了，影响听音体验。
这是汽车音响改装需要做隔音的州拍原因。

低音效果最好还是别选漫步者了，漫步者的家用音响不错，汽车音响一般般，如果要低音效果，建议买铝盆的喇叭，而且要低数姿音好的喇叭，建议还是装个功放上去，一般或宴低音好的喇叭主机都比较难推动，性价比高的音响可以选择MST铝盆的套装喇叭，这个牌子的低音还是不薯团绝错的，PS：本人不是在广告。还有那个漫步者F611A套装喇叭这套喇叭功率50W.如果不加功放的话效果是出不来的，汽车音响这个东西要看功率匹配，原车CD的功率是比较低的

并非一定要做隔音，但是，做完隔音之后，效果肯定会好很多，尤其是换喇叭，四门双层隔音不能省。
一、强化车门，降低风噪及车门其他异孝逗响
大家都知道，车门的钣金铁皮比较薄弱，在行车过程中，车门钢板会随汽车行驶（巧雀卖尤其是快速行驶）时震动而产生共振或异响，在车门钢板上贴上隔音止振材料可以有效强化车身钢板，大幅度减少车门钢板的共振和杂音，使车门更坚固。
二、优化音响效果
后期安装的喇叭的动态一般都是比原车喇叭的动态要大很多，车门作为喇叭的安装载体，一定要坚固，才能保证喇叭正常发挥。经过隔音施工后，可以有效的消除车身金属的共振，成为喇叭“坚固的后盾”。
另外，喇叭工作时会带动锥盆振动推动空气而发声。振膜在前后运动时，前后两个方向的声辐射相位正好相反，然而低频的绕射能力很强，它可以通过车门上的空洞绕到前面与前面声波相互干涉，两种相位相反的声波“相遇”会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象就是“声短路”。结果就会造成喇叭的低频效果太单薄，降低喇叭原本的音质效果。做四门双层隔音正好可以将车门密封起来，形成一个音箱的岁态腔体，消除声短路，提升喇叭的音质效果。

至于喇的i选择，要根据自己的具i要求，然后到各专业汽车音响改装店试听。

汽车音响改装 首先要明确两件事

1、风格 平时喜欢听什么样的音乐 如：人声 DISCO 流行音乐 等等 只有确定的听音的风格 才能够正确的选择音响系统的配置和品牌型号等等

2、预算 汽车音响的品牌型号繁多 如果没有大致的预算范围 很难规划方案

汽车音响改装中需要注意的问题

1、比较。无论网络上的评测或推荐文章写得多么好 始终无法说明音响州丛困真实的效果 只有亲耳听到 才是最真是最客观的 所以 一定要多听 多走 多交流

2、合理配置。音源（主机或信号处理器）、功放、喇叭、线材 这是汽车音响的几个组成部分 每个部分的册念器材要处于平衡状态 只有这样 才能够搭配出一套效果理想的音响系统

3、专业安装调试。所谓三分器材七分安装、一定要找专业的音响改装店安装、不是不提倡DIY 但是音响改装中会涉及到很多学科的知识 汽车电气、木工、手工糊制玻璃钢等等这些专业大多是普通车主无法DIY的

个人建议、还是入手进口的汽车音响比较好、目前，国内汽车音响市场品牌鱼龙混杂，高质量的音响系统价格昂贵，价格低廉的音响质量差强人意。欧洲ZR手工喇叭、意大利史泰格STEG功放、美国麦斯MMATS、日本中道Nakamichi、德国麦特仕Mdntoish、流行音乐跟的士高都可以、相对于有点炸的品牌来说、这是相对性价比很高的。安装方面还是找专业的师傅。

隔音这一块、个人其实觉得不一定需要全车隔音、做下四门也可以郑模、因为做隔音后肯定会增加油耗的、且效果也不是大家所说的那么明显的、不过也是能降低风噪及车门的异响的、减少共振和杂音。

祝你早日音响改装成功、希望我的回答对你有所帮助。

瑞基瞎纳的车，在广州做原车6喇叭无损升级和4门隔音也就是1700块，包安装。
方案是：前面战神的H6.5套装，后面是D6同轴，隔音是KAKU卡酷隔音。
不知道你是那里的塌指额，你淘一搏衫空下价格吧。这套效果是最好的。