电动车充电充满了不拔充电器影响电池吗？

　　这个充满了电不拨充电器是有影响。
　　电动车用铅酸动力电池充电时一般以转绿灯作为满电标志，但转绿灯后并没有停止充电，只是转为下一阶段的涓流充电，一般建议再涓流充电2小时左右断电，对电池组寿命会有好处，若不及时断电造成长时间浮充，会造成严重失水而影响寿命。
　　电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式，包括：
　　1）第一阶段是恒流限压，比如给6020电池充电，电流值一般为3A，限压值为74V。
　　2）第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。
　　3）第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。
　　请参照以下进行充放电：
　　1）当100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电，充电时间在6~8小时。
　　2）若短程的用户建议按以下方式进行充电：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次；每天的用电量在20%时，可以三天充电一次；每天的用电量在30%时，可以两天充电一次；每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

短时间是可以的，但时间太长，会对设备里的电池，或者是充电器本身，产生或多或少的影响。关键是与设备相配套的电池，以及充电器本身，因为长时间充电而发热。

长久的发热，对一些质量不好的电池来说，就容易产生爆炸等安全隐患，虽然这种概率低，但也不得不防，因为新闻里面也时有爆出充电器爆炸的事件。

当然会，过冲会导致电池容量下降，不过在重新充一下又会恢复。

我有一次就是中午充电，下午就好了，然后一直没拔下来，等到明天早晨走的时候，在回来就感觉有些亏电，要知道以前回来是不会亏电的。

后来只要充满就赶紧拔下来，里程就又远了。

电池这东西只要充满就应该拔下来，也没必要充满在冲2小时什么的。

平常要经常充电，每一个月进行一次深度充电，就是把电池耗尽，在充一次。 这样就可以保证电池的最大里程数。 平时骑的时候要尽可能的匀速行驶，不要全速行驶。

如果电动车充满了电，但是不拔充电器对电池是会有影响的。

以下为铅酸电池的保养

1，电瓶要随用随充，不要让电池的电量低于60%，让电池始终保持在饱满状态；（现在很多言论都说电瓶要用完再充，这是错的，铅酸电池要用过就就充，充满就停！）

2，充满就停，除了电池的前几次充电浮充两三个小时和每两个月左右深放电浮充两三个小时外，充电器亮绿灯就可以拔下来了，不要浮充时间超过两个小时；（这点错误言论还是太多的，很多人都认为需要长时间浮充或者浮充长时间也是没有关系的，而厂家是不认同的。）

3，电池电量不要用完，电池每次电量控制不要用到低于60%，低于20%应该是底线，再低就是没节操了，如果低于60%就必须要充电了

4，等一会再充，每次长时间用车要等待电池冷却10/30分钟在充电，不要立即充电

5，长期存放要尽量一个月充一次电

肯定有影响啊，电池充满以后然后继续充电对电池损害很大