不一定！
一辆车，如果保养和维修跟上的话，使用寿命是相当长，不止20年！
但是，按照我国目前的检车政策，6年以内免上检车线，7-15年每年检车一次，15年以后每半年检车一次。实际上，车子到了15年以后，虽然没有强制报废，但是每半年就检一次车，不麻烦而且还有检车费用，最关键的是无法确保一定合格，这实际上就是利用政策引导报废，因此我们很少能看见车龄在20年以上的汽车！
因为如果车的寿命是20年的话，那一般到那个时候就报废了，保养的再好的车，20年也够久了，而且20年保养花的钱都够再买一辆车了，所以很少会见到老汽车。再说了相关部门也会强制报废。
你好！
现在没有年限报废了，只有营运车辆10年强制报废，现在的私家车不按照年限来报废了，公里数达到60万才报废。
而我们也知道，bai汽车年检制du度无非就是为了保证我们的车子有一个良好zhi的行驶状态以及dao合格的尾气排放标准，不过，最近两年来汽车年检的性质也是有了一些微妙的变化，也就导致很多车子提前被判了“死刑”，这也是为啥在我国的道路上基本上见不到“老车”的主要原因，但是在美国却可以经常能够见到一辆车开上几十年的情况，在国内就不行！首先就是汽车的质量了，我们也知道美国的汽车工业是要比我们起步早很多的，并且在发展的程度上也是比我们先进很多，甚至是曾经的“汽车之城”底特律就是在美国，所以说，有了这么一个历史和浓厚的汽车文化的话，他们造出来的汽车质量也是非常不错的，毕竟一个车企能够在美国存活下来的话还是有着绝对的实力的，而我们再看看国内的汽车市场，虽然目前是一片繁荣，但是拿出来对比的话真的是和他们没法比的。其次就是在汽车的保养上，毕竟汽车是“三分修七分养”的，刚才也提到了，美国的汽车文化比较浓厚，所以说美国人在对于一辆汽车知识的掌握程度上是要比国人了解的多很多的，并且他们很多人都是自己进行保养自己进行修车，久而久之也就慢慢地掌握了汽车维修和保养的小窍门，所以说保养汽车也就成为了他们生活中的一部分，反观国人的话，基本上一年保养两次都是多的了，而经常保养和一年保养几次的汽车你说那个能够用得更久？所以说这种情况下在美国经常见到几十年的车也就再正常不过了。最后最关键的就是年检制度了，刚才我们也说了，虽然国内目前汽车是60万公里报废，但是国内的年检制度又会成为汽车的一道“鬼门关”，我们个人就算是再怎么注重保养，也不可能说是在年检的时候能够保证每次都过，而美国的汽车管理则是采用每个州自己管理的，而很多州又是没有车辆年检这个规定的，也就是说，如果在美国你的车只要是能开起来，它就能正常上路，所以也就经常能过见到几十年的老车了。
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