路基设计表中的填挖高度和施工中填挖高度有什么区别，怎么计算出来的

路基设计表中的填挖高度和施工中填挖高度的区别：含义不同，表示不同。

一、含义不同：

首先要用全站仪测点，把测量数据整理成表格。根据图纸上的设计标高，和实际测量的标高进行比较。道路测量一般分为三道测量数据，路宽的可以多设几道，这样测得的数据更加准确。实际标高大于设计标高的要挖，是标高小于设计标高的要填。

二、表示不同：

设计图纸说明得很清楚，各有不同，具体看设计者的意愿，一般是中线桩点的设计和实际的标高差.路基(填或挖土层)厚。放出那个里程段的横断面桩位的原始地面标高，在看下横断面这块地方的路面基层或者路面的设计标高，两者之差就是填挖的高度，不过要把清表的河结构层的算进去。

一般路基干湿类型

路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 

以上内容参考：百度百科-路基

一般来说，填挖高度就是中桩位置填挖高度，实际施工左右位置一般不相同，有高有低

首先要用全站仪测点，把测量数据整理成表格。根据图纸上的设计标高，和实际测量的标高进行比较。道路测量一般分为三道测量数据，路宽的可以多设几道，这样测得的数据更加准确。
实际标高大于设计标高的要挖，是标高小于设计标高的要填。
具体实际操作，慢慢的做的多了就习惯了，就快了。