为什么中国买日产途乐的人那样少啊？

因为宣传力度太差，价格偏高离谱认可度远不及陆巡，性能虽然不错，价位又偏高，外观的霸气又不及红杉和凯雷德领航员，就更别提揽胜Q7GL等大众化的名车了，所以注定途乐会走同门师弟楼兰的老路。

途乐因为之前的几款的图了是钢板弹簧，地盘比较硬，公路行驶没有陆巡舒服。这次新款取消了钢板弹簧，用了独立悬架，优化了公路舒适性。销量直线上升。

日产途乐基本介绍：

途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。

动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。

试驾感受：

在大部分人的眼中，这款途乐的外形趋于平淡、甚至无味，算是归属于硬派的风格，但其实不然，如今的途乐已经走过了60年，历经了5次换代，而眼前的这款车无论是在设计上还是风格上，都更加向城市使用与豪华性相靠拢。即使在样式的设计上依然比较保守，但从细化的配置中你便可以发觉，代表豪华性的配置(氙气大灯、前灯组清洗、前雷达与摄像头等)一应俱全。

庞大的躯体会使明眼人一眼便可以看出缘由，没错，它拥有与英菲尼迪QX56相近的尺寸(轴距均为3075mm)，甚至连大体的线条也保持着一致的风格。除了长度相比略短150mm之外，宽高两项数值甚至还分别大出了50mm与25mm，可见途乐的自身优势还是十分显著的。

翻开全尺寸SUV的图库，会发现轮毂的样式上都没什么太大新意，原因很简单，造型并不是这类车所注重的，结实耐用才是关键。普利司通Dueler(动力侠系列)轮胎在这类车中的配备也很常见，这款全地形轮毂可以提供途乐在各种地形下的良好发挥。

• 宣传力度太差，价格偏高离谱认可度远不及陆巡和同平台的QX56，性能虽然不错，价位又偏高，外观的霸气又不及红杉和凯雷德领航员，就更别提揽胜Q7GL等大众化的名车了，所以注定途乐会走同门师弟楼兰的老路

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