关于油门和档位的关系

　　油门是控制发动机给油量，控制发动机转速。档位直接控制变速箱，使车辆在同转速下产生不同的车速。
　　要了解换挡，首先要了解发动机中的三个参数，转速，功率，扭矩之间的关系。
　　发动机转速：指的是发动机曲轴的转速，一般使用多少转每分钟(与变速箱连接，代表与车速有关)。
　　发动机功率：一般参数标示的都是发动机最大功率与所处在的转速(功率大小代表了一台车的最高行驶速度)。
　　发动机扭矩：一般参数标示的都是发动机最大扭矩与所处在的转速(扭矩大小代表了一台车的加速性能与爬坡能力)。
　　三者之间的关系为：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60
　　化简：功率(kw)=扭矩(Nm)×转速(rpm)/9549
　　从上式可以看出功率是扭力和转速的乘积再处于9549。而发动机的功率是由能量决定的。在相同发动机条件下汽缸内燃烧的汽油放出的能量越多，那么功率也就越大。所以说大排量的发动机功率都很大，因为发动机排量越大，吸入汽缸的汽油和空气就越多，那么燃烧释放出来的能量也就越大了。所以一台发动机的功率取决于排量的大小和发动机把燃烧产生热能转换成机械能的能力的大小。从上式可以分析出，在功率一定的情况下，扭力越大转速就越低;扭力越小转速就越高。

　　油门和档位都是用来控制车速的
　　油门：内燃机上控制燃料供量的装置。
　　档位：驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合，改变转速比变速。
　　就单拿手动挡变速档来解释吧。
　　比如有5个档位，要想获得更高的轮轱辘的转速（也就是速度），就要换更高的档位，从1一直换到5档。
5个档位就是有5个齿轮，1档齿轮比最大，2档齿轮比其次，依次之，5档齿轮比最小。齿轮比越小转的越快。
即使你在1档把油门踩到底，也只能获得每小时20公里的速度。因为1档的齿轮转速已经用完了。所以就要换到下一个齿轮，那就可以换挡了。
因为第二个齿轮（也就是2档）能带给轮轱辘更高的转速（也就是速度），依次之，直到换完5个齿轮，也就完成了5个档位转换的操作。

1. 油门是控制发动机给油量，控制发动机转速。档位直接控制变速箱，使车辆在同转速下产生不同的车速。

2. 起车要踩离合，挂档，慢抬离合，首先要踩离合，挂档，慢抬离合，感觉发动机声音变闷车要动时轻踩油门，慢慢加油 踩猛了会窜车，车起步后加点油，转速2000，时速20时再踩离合，换高一档，踩离合时要松油门，起步后不加油不加档。怠速行驶的话大概时速5公里，每小时，手动 一般是5个前进 一个倒档。
   

油门是提高发动机的转速，挡位是增减车辆行驶速度的，它们之间的关系处理就是根据行驶路况来掌握的，高挡位踩油门可以使车速更快，低挡位踩油门可以使发动机更有力，这就是它们的关系了。

车盲太可怕了，这个问题解释起来比较繁琐。
就单拿手动挡变速档来解释吧。比如有5个档位，要想获得更高的轮轱辘的转速（也就是速度），就要换更高的档位，从1一直换到5档。理解了的话就看分割线以下。
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5个档位就是有5个齿轮，1档齿轮比最大，2档齿轮比其次，依次之，5档齿轮比最小。齿轮比越小转的越快。理解了的话就看分割线以下。
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即使你在1档把油门踩到底，也只能获得每小时20公里的速度。因为1档的齿轮转速已经用完了。
所以就要换到下一个齿轮，那就可以换挡了。
因为第二个齿轮（也就是2档）能带给轮轱辘更高的转速（也就是速度），依次之，直到换完5个齿轮，也就完成了5个档位转换的操作。
说的够通俗了吧，懂了吗？