这里面涉及到仓储、运输、装卸、包装等环节，首先肯定的是，大宗物资以海铁联运的方式是目前国内比较通用也比较经济的做法，此项不用改变。然后说需要改进的地方。
1、包装，按目前国内的粮食包装，麻袋的话，应该180斤一个，这种包装方式虽然通用，却不经济，建议用吨代进行包装，好处是单个包装的装载量上升，减少包装成本，另外在装船时，吨代下部可以自动放开，不用人力割口，也可以节约一部分费用
2、如果晒干工作可以提前，那么建议在粮食产地进行储存，而不用进转运站，铁路系统里面什么都贵，还是用地方上的仓库便宜啊
3、在港品堆存也是同理，尽量要时间短一些，港口的堆存费收起来可不是开玩笑的
4、大宗物资的装卸尽量不要用人力，多用机械化设备，成本会降低很多。
在内地粮食产地就近晾晒，晒干后装进麻袋。在运粮船靠泊前一天，用火车将粮食直接运至码头前沿。次日即可安排装船。
影响材料价格的因素，材料预算价格的计算公式为
材料预算价格=价格+包装费+的采购入库费+运输成本+费用+风险溢价
材料消耗和材料价格确定，材料成本可以根据下面的公式计算
材料费=Σ（材料消耗材料预算价格）
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