你去5imx这个论坛看看吧，那里有个“油动固定翼”专区，有这东西，
据我所知，有电启动（用电机带动压气轮旋转，达到预定压力，让油气充分混合燃烧室壁上的火花塞点火）和瓦斯启动（手动喷入瓦斯，用火花塞点火），当然电启动更方便，一般为“一键式”。
涡喷寿命主要取决于高温轴承，这个轴承不能用不锈钢的，要用陶瓷的，耐高温，寿命一般只有25个小时，但一般情况是，引擎没坏，飞机先掉下来摔坏了。
用油泵控制油门，油门大时，泵油量大，油泵接在ECU（一个微电脑，控制发动机工作的，淘宝上一套（这里的一套是指除发动机以外的，所有涡喷零件）大概￥4500),如果不想花钱，也可以直接把油泵接在接收机上，不过一般没人这么干，会导致燃烧不稳定，并加大空中停车的几率。
油最好是航空煤油，不过设计合理的话用国际0#柴油也可以，油料中要混入5%的美孚消耗式航空润滑油，在燃烧时会被雾化，喷在轴承上，当然它本身也会燃烧掉（因为要把轴承进行密封润滑太困难了，如果不加润滑油，轴承寿命会从25个小时减至10秒）
最后，图纸我没有，自己可以去淘宝上买（淘宝网上图纸和成品都有，上文的ECU电子控制单元也有，有不懂的，可以下个“阿里旺旺”，直接和淘宝上的店家交流）
我对你这个东西比较费解。航模使用微型涡轮喷气发动机？ 我们大家都知道中国在发动机方面一直不是很突出，即便现在大部分也是用的俄罗斯的发动机。你却问微型涡轮喷气发动起。 我简单说一下我个人认为的航空发动机。发动机有单独的油阀，通过电子设备控制油阀的大小并配合其他配件的时候来决定飞机的推力是多少，这个是需要精密而详细的计算的。点火装置比喷油口稍微靠后一些，喷油后由于进气是的油变为油雾并向后喷去，为避免航空柴油的燃烧造成点火器的损坏，首先在不妨碍进气的前提下做一个锥形的东西通过两端金属管与机体连接通电。然后点火器运作进行点火 前涡扇通电旋转使空气进入燃烧室将燃油退后并雾化然后点燃，燃烧对于燃油来说是一个化学反应增加物质增加体积并加强后推力，使飞机飞上天。
航天飞机的发动机远比我说的要更精密严谨。我只是简单单说了一下他的工作流程以及原理。
作为一个航模新手，我只想说，推荐答案那位着实高明，航模不能用微型涡喷吗？那外国那些涡喷航模算什么？所以说我国自以为很聪明的人多的是……
强烈建议不要自己造，（有N年车床加工经验的牛*人物除外）
图纸淘宝上有卖，真想自己造的话就去5IMX论坛慢慢积累知识吧
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024