开手动挡汽车时换挡有必要踩两脚离合吗？？？

您好！开手动挡汽车，换挡时时踩两脚离合，这叫做“两脚离合”。

手动挡汽车换挡时究竟需要不需要用到两脚离合的操纵手法呢？答案是：不一定。或者说需要看具体情况。

手动变速箱在换挡时，不同转速的齿轮要相互啮合到一起，是需要通过一定技术手段才能做到的。如果直接强行啮合，会导致齿轮和齿轮之间剧烈冲击，或将导致变速箱严重故障。

变速箱中的同步器就是用来解决这个技术难题的。同步器的作用是让2个转速不同的齿轮在啮合之前，迅速达到相同转速。这样齿轮与齿轮才能顺利啮合。

随着车辆使用，同步器磨损严重甚至损坏后，失去了它应有的作用。此时如果按照传统操纵方法，齿轮之间的转速就不容易达到完全同步，容易产生冲击和损坏。两脚离合的操纵方法可以有效的保护齿轮。事实上在同步器没有发明之前，手动挡车辆换挡都需要使用两脚离合方法。但家用小型车辆一般都装有同步器，只要同步器工作正常，我们就无需用到两脚离合。

现在的汽车二档以上档位有同步器，换档的话，直接踩下离合，摘一挡，挂二档（除了一档，其他档位类似），松离合同时小油门（半联动，为了没有顿挫），就可以了。同步器可以自动实现两轴转速尽量同步，就可以轻松挂进档。
至于同步器的寿命，十几年没有问题！现在，除了个别老驾驶员，或者卡车司机，大家都是一脚离合！
“两步离合”的操作步骤： 以前没有同步器，踩下离合，变速箱的输入轴、输出轴及相关齿轮是随着车轮而转动；摘一档到空档时，输入轴慢慢停止转动，而输出轴还在随着车轮转动，这是两轴有速度差，需要把停止的变速箱输入轴，人工加一下速，使输入轴与输出轴尽量同步，实现顺利换档。所谓“两次离合”步骤为：踩离合，摘一挡，松离合（使发动机与变速箱输入轴相连，提高输入轴的转速），踩离合（断开动力，这是输入轴还在惯性转动），挂二档（这是输入轴与输出轴转速相近，便于同步连接），松离合同时小油门，才完成换档。

不需要，踩两脚离合器，这是老早开老解放卡车的事，可能听刚解放的老司机说的。目前开手动挡汽车，你要把离合器踩到底，这样换挡时不会碰坏变速箱齿轮，切记，离合器要踩到底，否则变速箱里的齿轮容易坏。

没有必要，如果是离合器不好用，不能及时分离的话需要重新踩一下，如果本来挺好用的那就没必要再踩一次了。

如果换倒档，最好两脚离合。要不然有时候挂不进去。

如果是增档，不需要两脚离合了。