车床导轨磨损的修复方法

有两种修复方式。一种是导轨磨损不严重的，可直接用扁凿在磨损段凿出浅槽。用油石打磨平。在用汽油清洗干净。用环氧数脂胶涂在浅槽中。干透后再修磨平。另一种磨损严重的，把磨损段打磨一个台阶。用一段相同尺寸的钢件用螺纹方式和沾胶固定好。干透后，休磨再铲刮平就可以了。满意吗？给分哦！！

一、一样平常常用的焊补要领是喷焊、电弧焊。这两种要领焊补后易孕育产生裂纹，工件易受热变形，容易出现二次气孔，焊补处金属颜色与母材差异大是其共同的特点，这也是传统焊补工艺不能彻底办理机床导轨缺陷修复的根本缘故原由。传统焊补工艺不实用于可见加工面的修复，实用于非加工面或不行见加工面的修复。部门焊补质料代价较高，焊补质量不容易稳固，要求操作者技能、经历丰富。
二、冷焊机的焊补结果及分析

　　利用冷焊机修复后，再将焊补处举行打磨、抛光，焊补处未见明显分界限、过渡地区微小、焊补点相近未见碳化物析出、焊补处金属构造致密，未见裂纹的孕育产生。工件温度连结在20－85摄氏度左右，焊补点金属颜色与母材雷同，补材为同材质的焊补点与母材致密度雷同，相构造分析为无裂纹、周边金相构造未变化、无内应力，未出现硬化、软化征象。

一般车床导轨磨损的是一部分，但是修复起来却要求按照磨损最大的部分作为基础尺寸全部按照这个部位的尺寸修磨，才可以达到原始精度。