二手车市场上有不少开了一两年的准新车，为什么车主要卖呢？

二手车市场上，有不少开了一两年的准新车，为什么车主要卖呢？

当初我去买二手车的时候，也发现了一个怪象，那就是市场上很多才行驶几个月甚至几百公里的准新车在销售，我当时特别好奇到底是什么样的人在买车之后宁愿承担大几万的损失而将车直接卖掉的，难道真的是有钱任性吗？其实不然，这些准新车中的确有一部分精品车，但是也绝对存在一部分瑕疵车，购买这部分的车看起来是用二手车的价格买了一台新车，但其实这里面的水非常的深，大家在购买这类型的车的时候，一定要擦亮眼睛，和二手车商签订完整的购车合同。

市面上很多在销售的二手准新车来源非常的复杂，如果咱们能买到有保障的二手准新车无疑是性价比最高的选择，但是往往这类人也容易中了商家的圈套，所以这个时候咱们需要仔细检查判断，接下来和大家分享一下二手准新车各种各样的来源。

1、各品牌厂家授权店每个季度都有销售的任务量，订车不单单要定热门车型，还要按比例搭配一些冷门车型，而这部分冷门车型就会让各大授权的负担增大，为了使资金流动增加，授权店会将这类型的车平价销售给二线或者三线的店，最后流通到二手车市场，虽然这类车型是正儿八经的新车，但是价格和4S店不相上下，如果喜欢的话，还是建议大家直接在4S店购买比较稳妥。

2、厂家试驾车，我自己现在开的就是试驾车，说起来试驾车让很多人又爱又恨，爱是因为试驾车行驶里程较少，恨是因为试驾车长时间被短途暴力驾驶，担心对车辆的整体性能有影响，但是我的车开到现在除了坏了个灯泡之外，还真的没有出险其他任何问题，并且我的车还继续享受厂家的质保，但是试驾车一般不容易买到，大部分被公司内部消化，小部分流通到市场上。

3、“小三车”，这类车型比较尴尬了，数量相对来说也比较少，带来的社会风气不太好，主要是因为这些车是老板送给“小三”的，很多小三直接将车辆卖掉套现。

4、重大事故车和泡水车，很多市面上的准新车还有一大部分是重大事故车，很多人在发生事故之后就不想要车了，会选择直接卖掉，而车商此时就可以用极低的价格连车带保险的收购过来，修复之后转一部分车价，然后在维修的过程中赚一部分保险钱，这都成为二手车行业的一道产业链了。

5、老板发财换车或者破产用钱，我周围就有一个老板做淘宝赚到钱了，把自己刚买两个月的宝马五系以亏了七八万的价格直接卖掉换车了，我觉得这类车型是非常值得购买的，使用的时间短，并且车主还不在乎成交价。

6、赌博急用钱，这类人输着急了什么都压，明明值20万的车，说不定10万他就压了，这类车型如果有渠道的话非常值得购买，不管车况怎么样，主要是便宜呀，稳赚不亏，不过这类车几乎不会流通到市场上面。

天上没有掉馅饼的事情，不管是什么原因销售的准新车，咱们作为消费者都应该擦亮眼睛，切不可相信车商的花言巧语而直接购买，该买之后在和车商签订购车合同的时候，一定要在合同上明确注明在购车之前，车辆无重大事故无泡水，这将是咱们在日后维权的重要依据。

汽车不断的普及，人们对于汽车的知识是越来越丰富，很多人在买车的时候，除了新车以外，对于二手车也会考虑，在二手车市场选车的时候，我们也会发现一个现象，二手车市场上有不少开了一两年的准新车，在这里不禁要问，为什么车主要卖呢？

二手车市场里面有一两年的准新车也是很正常的一件事，要想知道为什么会有准新车，需要知道准新车的来源，准新车一般来源于，个人车，事故车，甚至是一些库存车等车型，而个人车源的准新车是因为一些人追求车辆的新品，同时也想去体验车辆的性能等，会通过新车的置换来购买新车，而在手里的一到三年以内的准新车就会卖到二手车市场里面去，这一类二手车车源还是比较靠谱的。

而另一类的二手车车源是事故车，就拿今年的雨水季节来讲，有很多的额泡水车，而这一类车基本上不会流通于新车，都会被修复后流通向二手车市场里面，对于泡水车或者是事故车对于车主自然会把车辆进行变卖掉啊。最后一类的二手车就是库存车，这基本上如一些停产或者停售的车型，这样的车子相对于新车而言，很多人也不敢去买，那么流向二手车市场买的人就会更多了。

总结：正所谓天上没有掉馅饼的事情，不管是什么原因销售的准新车，作为消费者都应该擦亮眼睛，切不可相信车商的花言巧语而直接购买。

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