眼看江铃域虎9将上市，高端皮卡进入家用车“选单”还会远吗？

皮卡这种交通工具，是很多整天扎在城市中的人所接触不到的。但就像欧洲人的旅行车一样，皮卡就是美国家庭的必需品，很多美国人的平时生活起居、工作外出，全靠着皮卡来搞定，乘用和商用的界限也不像国内这么明显。

在国外皮卡不仅是普通家庭的必需品，即便你是好莱坞明星，开着皮卡出街也不会让人觉得与身份不橡宴符，反而会更衬托出强大的气场，比如正在热映的速度与激情外传中的巨石强森。其实国内的明星也有不少拥有皮卡，像潘长江、文章等，都有着自己的大皮卡。

而国内的皮卡文化兴起的较晚，除了作为农用和工具车那种干粗活的便宜货，就是各种给土豪们当玩具开的进口超大排量油老虎。再加上各个城市对于皮卡行驶的各种限制，让大多数中国普通汽车消费者连个正常感受皮卡生活的机会都没有。

不过近年来中国对于皮卡政策也开始逐渐松口，像橘败六省解禁试点、取消喷字、反光条和营运证等。除了进口梁伍银高端皮卡外，合资厂商和自主品牌也陆续引进和打造更多的皮卡车型，像福特Ranger、日产纳瓦拉、上汽大通T60等，一时间中国的皮卡市场就热闹了起来。

自2010年以来，我国皮卡市场的消费结构正在处于不断的变化之中，8万以下级别的低端皮卡份额逐渐被8-10万和10万以上级别的皮卡吞噬。9年之间10万级别以上皮卡的销量暴涨了26个百分点，在售车型也从工具车为主逐渐向多用途、乘用和越野玩具转变。市场新导向就是商机，就在前不久长城汽车专门推出高端乘用皮卡新品牌——长城炮，多个自主品牌定位高端皮卡也将陆续推出和上市，自主车企在皮卡的新风口已经来临。

不会远的因为事物总有一个高升阶段

皮卡就是美国家庭的必需品，很多美国人的平时生活起居、工作外出，全靠着皮卡来搞定

目前来看还是挺远的，但迟早会来的

我觉得应该不远了，快了吧。