如果仅仅是为了装逼，而不考虑性能，质量，做工，档次，售后维修和保养等问题，那么地平线确实不错。但是如果是为了代步，为了与众不同标新立异的代步，那么建议力帆KPR，春风夜猫。首先有大品牌保证（不会碰到以次充好，以假乱真的事情），其次质量过硬，性能优良（相对于150单缸的档次和价格来说），再次售后维修和保养都相对容易和简单，最后逼格完全吊打地平线。但是这个价格恐怕得加个小几千，或者可以买一辆两三千公里的二手货。
那么为什么我要这么说呢？首先你要理解何为“地平线摩托车”。所有的“没有自己发动机生产线，所有零配件都靠别人代工和生产，没有固定规格和参数，没有售后服务，没有技术研发团队和试验团队，没有挂牌（指产品挂牌命名）”的组装车，都称之为“地平线”。哪怕它是一辆全车高科技的六缸大排，质量性能吊打川崎H2R，平地能起飞的狂拽炫酷吊炸天的牛逼车子，它也叫做地平线，只是能设计和生产这种牛逼车子的人，绝对不会没有我所说的那些“定义”。扯远了，那么为何我开头要这么说呢？利润。为了利润，所以摒弃了所有机车应该赋予的东西如：舒适性，安全性，操控性，可行性，性能，审美，寿命等等。所有的零配件都是最便宜最廉价的，为了最大化利润，只要车子能上路行驶，其他什么的都不用管。用一个星期外壳裂了，用半个月车架变形，用一个月发动机异响，关我什么事？我数钱就好，不然你跨省过来打我啊？
当然并不是说地平线一无是处，其实它跟其他小厂家生产的二线摩托是一个档次的，保养得好的用个三四万公里的也大有人在，但是你是否要为了“拥有一套趴赛般的外壳”而承受我所说的所有风险，这就得看你自己决定了。
最后，七八千的价格我建议你去买二手的类似永源350战隼，建设400，戟锋350等车子，而且带个老手（最好是修车行的师傅，给两三百红包）去试车，因为二手的水很深，你看不出来。起码质量和性能可以把地平线吊着打，百公里加速10秒和25秒的差距，会让你喜欢上这辆二手货，这时候回头看看那些被你甩九条街的车友，那些自己都学会修车的车友，那些一年换两三台地平线的车友，你也会庆幸自己当初没有入手地平线。
最后，敬畏骑行，控制右手。
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