液压系统压力调不上来，怎么回事

• 关闭油泵系统高压出口阀门（一般都有此阀门，如没有就要安装一个），缓慢进行升压操作；

• 如果升压正常，可以判定故障位置是后系统泄漏，如还不正常，就可以判定是油泵或溢流阀；

• 如怀疑溢流阀，就将溢流阀拆下清洗，有异物卡住内部先导阀芯是常见的故障；

• 油泵故障可能性较小，一般是靠更换新泵的方法来排除；

• 后系统泄漏问题较难处理，需要分段隔离查找，来确定是换向阀还是液压缸内漏，但无论是谁，一般表现为阀体或油缸外壁温度较高，甚至烫手。

• 换向阀内漏，可以通过封闭AB口，用实验泵给高压口打压，观察低压口有无泄漏来判定；

• 油缸内漏，可以通过用试验泵往其中一个油腔打压，观察另一个油腔是否有泄漏来判定（因为油缸活塞是YX圈密封，还需要掉转方向进行测试一次）。

• 一般的故障就采用上述办法排除，再解决不了，就要靠自己动脑袋了。

1号泵滤油网有无堵住？或吸油管脱落？电机转速正常吗？联轴器呢？用电磁溢流阀替代比例溢流阀试试看

压力调不上去，清洗溢流阀（主阀芯被卡，处于打开状态，溢流卸压，自然无压力），再不行换个先导比例阀试试看

首先确定显示18MPa的压力表是不是好的，如不能确定，可用一块新的压力表测试一下系统的实际压力，如果实际压力达不到22MPa,则是系统其它元件出现故障了，溢流阀和压力继电器都换过了，那就再检查一下泵的内泄是否严重。

液压泵磨损，调压阀有杂质或损坏，工作元件、执行元件泄漏

了解一下系统
构成原理
,逐一排除.加个
压力测试仪
,逐个
部件
测量,看
压力
上不去是处在哪个部件:
•
一个完整的
液压系统
由五个部分组成，即
动力
元件
、
执行元件
、
控制元件
、辅助元件（附件）和液压油。
•
动力元件的作用是将
原动机
的
机械能
转换成
液体
的压力能，指液压系统中的
油泵
，它向整个液压系统提供动力。
液压泵
的结构形式一般有
齿轮泵
、
叶片泵
和柱塞泵。
•
执行元件(如
液压缸
和
液压马达
)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动
负载
作
直线
往复运动或回转运动。
•
控制元件(即各种
液压阀
)在液压系统中控制和调节液体的压力、
流量
和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为
压力控制阀
、
流量控制阀
和
方向控制阀
。压力控制阀又分为益流阀(
安全阀
)、
减压阀
、
顺序阀
、压力继电器等；流量控制阀包括
节流阀
、
调速阀
、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、
液控单向阀
、
梭阀
、
换向阀
等。根据
控制方式
不同，液压阀可分为
开关
式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
•
辅助元件包括
油箱
、
滤油器
、
油管
及
管接头
、
密封圈
、快换接头、
胶管总成
、测压接头、
压力表
、油位油温计等。
•
液压油是液压系统中传递
能量
的
工作介质
，有各种矿物油、
乳化液
和合成型液压油等几大类。
油路走向一般是：油箱--液压泵--
过滤器
--液压阀--
蓄能器
--液压缸
两个系统的区别：伺服系统控制精度高
液压系统故障
液压
设备是由
机械
液压
电气
及其
仪表
等
装置
有机地组合成的统一体，系统的
故障分析
也是由各
方面
因素
综合影响的一个复杂问题。液压系统发生故障，除设计制造等因素外，还受使用，管理，维修等多方面因素影响。因此分析液压系统故障时，须从它的基本工作原理出发，以元件的
构造
与工作
特性
为基点，正确判断产生故障的原因。
状态监测－在系统运动中，通过
检测仪表
将系统
内部
的
特征
信息通过
信号处理
，
实时
地反映出系统的
工作状态
，元件的性能状态等，是
风机
正常运行的保证。
实时诊断－在故障发生后，靠人员或专家的丰富实际经验和液压系统进行分析和判断，寻找故障发生的部位和原因。

先检查油泵压力，如调压阀进端压力够的话，那就是调压阀有问题