汽车双离合差速器坏了什么原因

首先双离合是变速器，差速器没有双离合的概念。
双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。
对于湿式控制双离合变速器所出现的问题，主要是由双离合变速器技术的“先天”缺陷，以及使用环境等“后天”使用不当所引起的。

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双离合这个变速箱受地域影响，大众的双离合是大轴套小轴好处就是节省空间换挡快，因为齿轮不分离，只要离合接合就可以换挡，所以它的油路段，这也使的它的散热不好。而大众的变速箱存在一个过热保护到达140度就要切断动力，又由于道路拥堵所以它才频繁出问题。福特的双离合出的问题少是由于它两个轴是分离的散热好，我认为双离合在国内水土不服。虽然说双离合是未来汽车的发展趋势但现在不推荐。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】