你的说法显然不准确,首先F35已经小批量装备部队。事实上,按照我们或者是毛子的标准,F35现在的数量和测试时间累积,早就是服役状态了。其次,F22A服役是2006年,项目真正启动是86年,YF22原型机问世是91年,96年YF22正式胜出获得F22的编号,其实JSF计划甚至都没有定型,参照F22的时间进度,F35进度基本正常。最后,F35虽然性能上不如F22A,但是难度其实比F22A还大很多,不仅要满足各盟国的需求,不断协调,而且关键是要为盟国整合出一架全能战斗机,而且重量,价格等都有严格的上限控制,设计上的限制比F22A大很多。
因为不合适,而不是做不出来。
就好比你可能是大学的老师,大学教的再好,给中学生出题,也不会得心应手。
美国人也一样,f35能不能造,能造!
交到军方,条件就多了,一会嫌价格贵,一会嫌航程短,一会好东西都安上了,国家部门一检查,不行,这技术太机密,飞机要外销的,泄露了机密怎么办,拆了!
这就是f35的苦痛,所有最好的东西装在一起,就是最烂的一货。
f22没那么多顾虑,贵了,买!
太先进了,装,反正又不卖!
所以好弄。
F-35要兼顾空军常规起降型(A型),海军陆战队短距/垂直起降型(B型),海军舰载型(C型);在一个机体上要兼顾这么多型号,且各个型号之间的差异并不小,因此这对即便是技术实力雄厚的美国也是很难的一件事,因为机体框架就在那摆着,各个型别只能迁就于总体,所以难度并不小,其次精明的美国人很清楚这是一款装备多国空军的战机,因此有些把式要耍,不过技术难度的原因还是主因
个人觉得f35是用来赚钱的 这个机型比较鸡肋 有极大的经济因素在里面
而f22是非卖品 至少在现在是这样 假如美国真的想搞 早就可以量产了 不过还有一个特殊因素不能忽略 那就是f35b和c(即海军版)涉及到短距起降和垂直起降的问题 虽然有海鹞和av8借鉴 但毕竟那是二代攻击机 f35是四代联合作战机
F35已被淘汰,没有了更新的机型。