了解mini的朋友请进！

MINI是一个充满传奇色彩的、具有悠久历史和经典的英式风格的汽车。MINI也是一辆复古酷车。它继承了老MINI的衣钵，风格和现代科技完美融合起来，是名副其实的小尺寸高档汽车。

丰厚的历史积淀和时尚的造型，使MINI已不仅仅是代步工具，它更像是车轮上的时装。很少有一辆车能够历经四十余年却愈发让人喜爱， M INI正是一辆这样的车，它是汽车的 精灵。精简、饱满的线条和现代化的设计兼具古典气息，会让人产生一种把它开回家宠一宠的欲望。 在BMW的集团范围内，迷你是一个独特,独立的品牌。诞生于1959年的MINI，设计别树一格，1961年赛车工程师John Cooper将赛车血统注入汽车性能内，使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。四十年来MINI售出超过500万以上，世界各地也有MINI车迷组织。BMW在买下MINI成为旗下的一个品牌之后，投注了上百万美元的研发经费，旧MINI时代已结速，去年跟大家见面的新MINI车系，名字一样，而设计却焕然一新，拾弃了经典的形象，换来新潮格调的设计与包装
刚刚正式在中国上市的是新一代MINI，于2006年8月正式发布。“始于原始风格，忠于原始风格”是新一代MINI的车身设计原则。外观经过重新设计但仍然保留了独一无二的气质，其前脸似乎在向整个世界微笑。
新一代MINI Cooper装备1.6升排量自然进气四缸发动机，最大功率为88千瓦/120马力，最大扭矩为160N·m。搭配6挡自动变速箱，从0加速到100公里/小时只需10.4秒，最高时速可达197公里/小时。进气门控制器源于宝马集团独特的Valvetronic电子气门技术，不仅带来更为迅速的响应，还降低了耗油量并优化了废气排放，平均油耗仅为每百公里6.7升。
低重心、宽轮距以及“车轮位于四角”的理念使得新一代车型保留了MINI独特的卡丁车驾驶感。新一代MINI Cooper前轴采用麦弗逊式悬架，车轮的控制性能很出色。无论是急转弯还是加速和刹车时，转向系统都丝毫不受影响。作为MINI的一项独特结构—全新后桥中间臂以其先进精准的运动学设计保证了时刻与路面的最优接触。在这项新后桥的研发过程中采用了宝马集团的底盘技术。
新一代MINI Cooper在欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试中荣获五星级评价。在头部碰撞和侧面/侧柱碰撞两项测试中取得优异成绩，将各种碰撞情况下对乘员造成的伤害风险降到了最低。在儿童安全性方面也取得了显著成绩，并因此成为同级产品的安全典范。
新一代MINI在研发过程中对主动安全系统给予了更多的重视。防抱死制动系统、弯道制动控制（CBC）、电子制动力分配系统（EBFD），以及标准装备中的牵引力控制系统（ASC＋T）和带有坡起辅助的动态稳定控制系统（DSC），都主动确保车辆在危急情况下有更大的安全性。
MINI就像一个小精灵，在汽车家族中永远保持新鲜与活力，总是带给人们无数惊喜,那么它的历史到底是如何铸就的呢?
●经典的诞生

MINI的设计者是Sir Alec Issigonis，1906年生于土耳其西部士麦那，父亲是希腊人，母亲是德国人。1923年他来到英国学习，在从事过多种工作后，最后成为了一名汽车工程师。1955年英国汽车公司(BMC)聘请了Issigonis，并被任命为首席设计师，负责研发产品。
1956年苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国。当时英国流行大型轿车，但是英国汽车公司很清楚市场更需要一种经济型轿车，于是Issigonis接受了开发任务，并于1957年立下宏愿：要设计出一款经济、人人都买得起，且能够搭载四个人的汽车。

MINI的产生前面已经有人说了，是石油危机下的产物。

至于小车为何卖到30-40万，这是很正常的。汽车的两个关键部位是发动机和变速箱。发动机犹如人的心脏，地位可见一斑。MIMI的发动机，虽然只有1.6的排量，但无论是加速性能、扭力、功率都非常优秀。而又不失经济和环保。另外，还有它的底盘、传动、转向系统都非常出色，所以外形小巧，价格贵也很正常。面包车外形大吧，但却便宜。大并不一定好，空架子有什么用呢？

至于宝马MINI，是因为宝马买下了MINI，成为宝马旗下的一个品牌。

这只不过是国内的情况,此车没有国产所以要考虑到关税的原因，另外在香港mini的价格和polo差不多

贵......在中国根本不值这个价,要是外国还可以考虑