十九世纪后半期，是造船的一个转折期，既有传统的木船，也有铁肋木壳船，还有全钢的船
传统木帆船需要砍伐大量原木，耗材耗时，木材需要长时间阴干（长达2－3年），在19世纪，开始用机械蒸干木材，此外船壳外还覆铜，减缓侵蚀。
由于龙骨和肋骨需要完整、坚固的全木，昂贵不宜得，在工业革命后，出现了铁肋木壳船，节约了成本同时也加强了船体结构，使高速的飞剪船成为可能。
全钢船是建立在大钢铁工业和充足动力的蒸汽机基础上的，此时是采用铆接技术造船（焊接还不成熟）
利用计算机在电脑上把实船 四维设计出来，下料---构建组装---分段合拢---设备安装---下水---调试---交船。
在地上进行造船，一般以木头多些，发达国家，铁用的稍多些。
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