碟刹应该怎么调整？

首先，夹器安装时要注意碟片在夹器缝隙的位置，单动的夹器，固定面离碟片要近些，0.5mm以内，并确保碟片和来令片平行。

然后，在拧紧卡线螺丝前先拧紧刹把上的微调螺丝，留下余量。 最后，从线尾把线拉拉紧，并且把线连夹器处往拉紧夹器的方向轻推，观察碟片在两来令片之间的位置，至均衡时拧紧卡线螺丝。 

这样就差不多调好了，如果感觉刹把行程还是偏大，可以调节刹把上的微调螺丝。旋出为拉紧。

扩展资料

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。

使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

原理：

碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流。

至于在自行车的使用上，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，使得碟刹越来越受消费者青睐，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。

　　碟刹调试方法：

　　1、将车翻转过来，以车把和车座落地立好。

　　2、旋转车轮，速度不要太块，用眼睛纵向观察碟片与碟刹器之间的位置。

　　3、在碟片中找出与碟刹器摩擦的位置，用活口扳手夹住这个点。

　　4、如碟片向左偏，就用力用活口扳手向右掰这个点，反之，有碟片向右偏，就向左掰，由于碟片韧度足够，不用担心掰断，这个力度自己掌握。

　　5、自觉掰正后，转动轮圈，继续寻找其他偏点，直到合适为止。

山地车，自行车碟刹调节方法

碟刹器上有两个竖着的螺丝，拧松可调节碟刹器整体的左右位置，碟刹器的侧面有个相对其他螺丝较大的螺丝，拧这个螺丝可以调节来令片，但是你这么调很难调准，找个小手电，对着一张白纸照，手电要固定不能左右晃动这样调不准，从碟刹器的缝隙中看白纸上的光，来调节碟片与碟刹器之间的间隙，这玩意不好调，你慢慢试试。

碟刹器上有两个竖着的螺丝，拧松可调节碟刹器整体的左右位置，碟刹器的侧面有个相对其他螺丝较大的螺丝，拧这个螺丝可以调节来令片，但是你这么调很难调准，找个小手电，对着一张白纸照，手电要固定不能左右晃动这样调不准，从碟刹器的缝隙中看白纸上的光，来调节碟片与碟刹器之间的间隙，这玩意不好调，你慢慢试试吧。