数控车梯形螺纹 用宏程序怎么写 请举一个例

不用宏程序，和普通螺纹编程一样，只是把刀换掉，G78的双刃切削可能会好一些，
一定要用宏程序的话，一定要有伺服主轴

合用那个系统

梯形螺纹的车削工艺分析
　　加工梯形螺纹的加工有很多种：直进法、斜进法、左右切削法、车直槽法、分层法等等[1]。由于梯形螺纹较之三角螺纹，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型两侧面表面粗糙度值较小，致使梯形螺纹车削时，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。再[1]加工许多学校的数控车床刚性较差，这就导致了梯形螺纹的车削加工难度较大，在数控车工技能培训中难于掌握，容易产生“扎刀”和“爆刀”现象，进而对此产生紧张和畏惧的心理。在多年的数车工实习教学中，通过不断的摸索、总结、完善，对于梯形螺纹的车削也有了一定的认知，笔者认为利用宏程序进行分层切削，可以很好地解决出现的问题。
　　“分层法”车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的综合应用。在车削较大螺距的梯形螺纹时，“分层法”通常不是一次性就把梯形槽切削出来，而是把牙槽分成若干层，每层深度根据实际情况而定。转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削，可以降低车削难度。每一层的切削都采用左右交替车削的方法，背吃刀量很小，刀具只需沿左右牙型线切削，梯形螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削（如图2），从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，因此能加工出较高质量的梯形螺纹，且容易掌握，程序简短，容易操作。
　　　　　　　
　　　　　　　　　图2 分层切削法

3　宏程序分层加工大螺距梯形螺纹
3.1 参数表
　　宏程序[2,3]中使用的变量和含意如表1如示。
　　　　　　　　　　表1 变量及其含意
序号 参数 内 容 说明
1 #101 螺纹加工直径 在加工过程中由大径向小径变化
2 #102 右边借刀量 随着切深的增加而增大
3 #103 左边借刀量 随着切深的增加而减小
4 #104 每层吃刀深度 在加工中可根据情况进行调整
3.2 程序
　　以Fanuc 0i mateTC系统为例，图1所示梯形螺纹的加工程序如下：
　　　　O0001；
　　　　T0101 M03 S300；换梯形螺纹刀，主轴转速300r/min
　　　　G00 X38 Z5；快速走到起刀点
　　　　M08；开冷却
　　　　#101=36；螺纹公称直径
　　　　#102=0；右边借刀量初始值
　　　　#103=-1.876；左边借刀量初始值(tg15*3.5*2或0.938*2)
　　　　#104=0.2；每次吃刀深度，初始值
　　　　N1 IF [#101 LT 29] GOTO2；加工到小径尺寸循环结束
　　　　G0 Z[5+#102] ；快速走到右边加工起刀点
　　　　G92 X[#101] Z-30 F6；右边加工一刀
　　　　G0 Z[5+#103] ；快速走到左边加工起刀点
　　　　G92 X[#101] Z-30 F6；左边加工一刀
　　　　#101=#101-#104；改变螺纹加工直径
　　　　#102=#102-0.134*#104；计算因改变切深后右边借刀量(tg15/2=0.134)
　　　　#103=#103+0.134*#104；计算因改变切深后左边借刀量(tg15/2=0.134)
　　　　IF[#101 LT 34] THEN #104=0.15；小于34时每次吃刀深度为0.15
　　　　IF[#101 LT 32] THEN #104=0.1；小于32时每次吃刀深度为0.10
　　　　IF[#101 LT 30] THEN #104=0.05；小于30时每次吃刀深度为0.05
　　　　GOTO 1；
　　　　N2 G92 X29 Z-30 F6；在底径处精加工两刀
　　　　G92 X29 Z-30 F6；
　　　　G00 X100 Z100 M09；刀架快速退回，关闭冷却
　　　　M05；主轴停
　　　　M30；程序结束
4　结论
　　在实践教学和大赛中，运用宏程序分层加工梯形螺纹，这种易懂、易掌握的车削梯形螺纹方法，得到了充分地肯定和好评。教师能够较形象、较直观地把车削方法讲解和传授给学生，学生普遍也能够较快、较容易地理解和掌握这种车削方法，大大降低了梯形螺纹车削这一课题的教学难度和强度，在数控技能大赛中累创佳绩。我们只有掌握和熟练了各种车削方法，熟练运用数控指令，一定能在车削过程中灵活运用，高效率、高精度、高品质地完成梯形螺纹车削。
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用切刀左右借刀！