柴油发电机组工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气相接触生成酸性物质，附着于汽缸壁，由腐蚀磨损而产生松疏物质，温度愈低，酸性物质愈易形成，腐蚀就愈大。
实践证明，柴油机经常在冷却水温度40-50度使用时，其零件磨损比正常工作温度（80-95度）下运转时大好几倍，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，已经着火，压力迅速升高，柴油机燃烧粗暴，活塞、连杆等运动件受到强烈的冲击负荷，易造成零部件的机械损坏。
柴油机长期在较低温度的冷却水状态下运转，活塞与缸套的间隙大， 易发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀破坏，柴油机长期在冷却水温度低于50℃的状态下运转时，穴蚀破坏最为严重。机油温度过低，机油粘度大而流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增大，缩短柴油机的使用寿命。因此，要尽可能避免频繁的冷启动或低温运转，保持柴油机正常的工作温度。
由于环境状况对柴油发电机组运行的影响很大，所以对环境要求有一系列的标准规定。柴油发电机组所标定的功率都是针对某一特定的环境状况而言的，环境状况是指柴油发电机组运行地点的环境大气压力、沮度和相对湿度，它们对柴油发电机的性能和工作效率有很大影响。当环境大气压力降低、温度升高和相对湿度增大时，吸入柴油机汽缸内的干空气就会减少，柴油机的功率就会降低。反之，柴油机的功率会增加。。那么当环境温度过低对当水箱冷却水温度过低时，润滑油温度随之下降，机油在气温较低时粘度较大，其流动性变差，不仅增加柴油发电机组的零件磨损，而且由于零件运动阻力增大，使机械功率损失增加，柴油发电机组的输出功率就会降低。
(2）环境温度过低，气缸温度就会很低，气缸内的水蒸气就容易凝结在缸壁上，而柴油发电机燃烧时生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就会变成强列的腐蚀剂粘附在缸壁上，因此缸壁表面就会受到强烈的腐蚀，导致其表面金属组织疏松；当气缸套与活塞环之间相互摩擦刮削时，会使腐蚀层表面疏松的金属很快磨损脱落，或在缸套工作表面出现蚀点、凹坑。
(3）热损失增加，燃料消耗量增大
柴油发电机组在低温下工作时，冷却水带走气缸内大量热能，使其热损失增多；混合气不能很好地形成和燃烧，燃油消耗量会增加8%~10%；成液滴状的燃油进入气缸后会冲洗气缸壁上润滑油膜，并渗入到曲轴箱内，使零件的磨损量增加、冲淡油底壳内的润滑油、增加燃油消耗量和减少功率输出。
(4）燃烧恶化，整机性能变坏
一些受热膨胀的零件因温度太低而未膨胀到应有的尺寸，从而影响到全机工作性能，例如活塞与气缸间隙太大，密封不好；气门间隙太大而受摇臂冲击等，并使柴油发电机不易启动。在柴油机工作时，压缩后气体的高温是保证燃料着火的必要条件，当气缸、活塞等零件温度降低时，将造成压缩终了温度下降、着火延迟和燃烧条件恶化，导致燃料燃烧不完全、柴油发电机工作粗暴和排气冒烟。
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