共轴反浆直升机为什么飞起来

这太简单了，不管是是什么样的直升机，都是靠螺旋桨往下吹风，而产生的与空气的作用力，当作用力超过飞机的重量时，飞机就可以垂直起飞了。和共轴不共轴，反浆不反浆没关系。

共轴反浆直升机的飞行原理基本上是与其他直升机是相同的。
方便的维护无尾桨结构。由于上下旋翼反向旋转，形成了直升机水平方向的力矩平衡，所以双桨共轴直升机不需要尾桨来平衡直升机水平方向上的力矩。
气动特性对称，机动性好。在使用相同发动机的情况下，两副共轴式旋翼的升力比单旋翼/尾桨布局的旋翼升力大12%。共轴式旋翼气动力对称性显然优于单旋翼式，不存在各轴之间互相交连的影响，机动飞行时易于操纵。改变航向时，共轴式直升机很容易保持直升机的飞行高度，这在超低空飞行和飞越障碍物时尤其可贵，对飞行安全有重要意义。
总之采取这种设计，无非是通过取消尾浆，缩小直升机的尺寸。
这样做，一可以减少因尾浆碰到其他物体（电线、建筑物等），导致事故的危险情况；二同时亦可增加直升机的升力。
仅供参考！

共轴直升机的两个螺旋桨是反向旋转，并且都是向下吹风。升空原理和普通直升机没本质区别，唯一的不同点就是共轴的两个螺旋桨必须反向旋转，抵消机体水平旋转的扭矩，因而就省去了尾部桨叶。
共轴直升机的负载能力比同级别单桨机要高。总体上各有特色。