CIF条件下，货物一旦损失，是由卖方还是由买方向保险公司索赔？

这个由卖方还是卖方进行索赔是可以协商的，CIF条件下索赔可以参照如下：

1、首先要找你定舱的公司讨个说法，让这边的船公司跟他们目的港的代理交涉。  

2、货物如果被提走，会有书面记录。没有该记录，证明箱子没有被提。箱子在每一个环节都有交接记录，可以查到是哪个环节丢的哪里受到损失，各责任方分摊。  

3、既然已经投保，肯定能够索赔。船公司一般自己也是对船只上面的货物进行投保的，要让他们查清楚货物是在那个环节丢失的，跟他们索赔。

扩展资料：

需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。

CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。

CIF通常是指FOB+运费+保险费。

C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。

C&F（CFR）通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

参考资料来源：百度百科-cif （成本费加保险费加运费）

这个由卖方还是卖方进行索赔是可以协商的，CIF条件下索赔可以参照如下：

1、首先要找你定舱的公司讨个说法，让这边的船公司跟他们目的港的代理交涉。  

2、货物如果被提走，会有书面记录。没有该记录，证明箱子没有被提。箱子在每一个环节都有交接记录，可以查到是哪个环节丢的哪里受到损失，各责任方分摊。  

3、既然已经投保，肯定能够索赔。船公司一般自己也是对船只上面的货物进行投保的，要让他们查清楚货物是在那个环节丢失的，跟他们索赔。

扩展资料：

需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。

CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。

CIF通常是指FOB+运费+保险费。

C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。

C&F（CFR）通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

参考资料来源：百度百科-cif （成本费加保险费加运费）

这个由卖方还是卖方进行索赔是可以协商的，CIF条件下索赔可以参照如下：
1、首先要找你定舱的公司讨个说法，让这边的船公司跟他们目的港的代理交涉。
2、货物如果被提走，会有书面记录。没有该记录，证明箱子没有被提。箱子在每一个环节都有交接记录，可以查到是哪个环节丢的哪里受到损失，各责任方分摊。
3、既然已经投保，肯定能够索赔。船公司一般自己也是对船只上面的货物进行投保的，要让他们查清楚货物是在那个环节丢失的，跟他们索赔。
注意：一定要让船公司查到货物具体的丢失环节，这样才能更快索赔。

那要看是不是造成损失的是不可抗拒的自然力造成的 CIF条件下的卖方只承担 货到港的责任 应有买方像承运方提出索赔 承运方像保险公司索赔 而保险公司根据货物的损失原因和承运方共同承担损失 只要不是不可抗拒的自然力买方不会有损失的

如果你是搞国际贸易的可以买一本相关的书籍,里面都有详细的案例!

要看是在哪里损失的。
CIF的意思是成本、保险费加运费。是指指定目的港，卖方负责租船定仓，根据合同规定将货物由约定的装运港运至目的港并办理保险手续及负担保险费和运费。卖方承担货物装船越过船玄为止的一切费用和风险。