c5车还是挺不错的 如果是舒舒服服代步开 没有问题 2.0的动力带动这个大家伙确实有点吃力。如果只是市内代步也勉强够用。油耗11个吧 如果不差钱还是推荐2.3的 。还有c5的轴距在同级别里确实优势明显 但是由于人机工程学设计的问题 后排的腿部空间有些局促。同级别的如果图舒服还可以看看天籁
我是这个车车主。目前行驶5000公里。
你说怎么样，太宽泛了，我就大概讲下特点。
优点很多，我不讲了，反正去各大网站，车托门都可以给你一大堆夸张的优点。
就说说缺点不足：
悬挂有点偏软，做车里晃起来比一般车厉害，刹车的时候刹不住一点，停顿的时候又往前的顿挫感，因为这个原因，很多人反映说坐起来有点晕。
有人说起步肉，其实我起步一点都不肉，起步反而很灵敏，没有什么延迟感，不知道他们是怎么感觉出有延时感的。但是接下去加速就慢了，深踩油门到底，车加速还是一般，不过这个我倒觉得是个优点，加速那么快干嘛，又不去飙车，加速快反而会增加伤人的危险性。
空间真的是个很大的弊病，不多说，自己去ssss店感受吧。
刹车有异响。当停止的时候放开油门，然后刹车慢下来的时候，格外多，底盘有哐当的声音，不过习惯了就好了。
开郊区很省油，如果路况好，很少刹车的路面，开60-70码，平均油耗在7.5的样子（包括起步，刹车，等红灯等），行驶中的瞬时油耗大约在5.0。但是开市区，就惨了，因为车重，如果堵车，起步，刹车，起步刹车，慢慢挪，那你就不要心疼油了，大概估计油耗会上18。法国车还是比较适合高速。
低速加速发动机声音很大，这个你要受得了。但是上50码以后，就好很多，据说上高速更好，我没试过。
转弯半径不大。
积碳是个问题，建议多清下。
不要因为我讲了这么多缺点而鄙视这个车，开到目前为止，我还是觉得这个车很不错，毕竟十来万能买到这样的车，不错啦。
您好，我是东风雪铁龙购车小助手，新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。
C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS+EBD，影像式倒车雷达。
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这个车起步确实有点肉，就算一脚下去也是会有个小延时，不过我性格不那么急，慢点反而安全，另外楼上说的后排空间问题应该是因为他的后悬挂造成的，比较复杂的后悬挂，很软很舒服，对于烂路的过滤性不错，反正比我哥们的帕萨特舒服 = =！
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