对，每个站都会根据客流量，分配给一定数量坐票。卖完为止。
始发站给一定里程内的大站留有卧铺票是肯定的，除了全程对号的少数列车外（如北京到上海的13、21次）别的列车，没有这样做，也没法做，这样做没法操作，如果发生占座纠纷，就无法调解，也是无穷无尽的，铁路部门解不开这个死结。
但是铁路可以给重点中间站留出整节车厢，或者在重点中间站加挂车厢。
应该是后者这种情况.
每个车站都会预留一部分的座票.
但是根据车站的大小而定,较大的车站预留的座票较多.
中间站是一个很广泛也很相对的概念.
每趟旅客列车,一般来说,在起点站的一定里程内,根据客流情况分配票额.包括无座票在内,都是有限量的分配和发售的.
由于近年来,网络技术的发展和铁路部门管理水平的提高,售票方式有了一定改进,如可以办理发售异地票和往返票等业务,极大的方便了旅客的出行.这里就不一一尽叙了.
不会吧，只要不是从始发站坐车都无法保证买到有座的
怎么会预留一部分呢？ 大家说是把？
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