自行车组装 组装山地车算SRAM X.0套件20000以下怎么装好

车架可以选用TREK8500的铝合金车架，或者是闪电的M5车架。整体套件SRAMX.0和SHIMANO的XT套件原则上市属于同一等级的，但是X.0套件在性能和价位上都要略高于XT，就像XX和XTR是一个级别的，但就品牌整车使用率而言还是XX居多。个人比较偏向于SRAM的X.0，因为SRAM的山地变速在性能上要高于SHIMANO，公路套件不如SHIMANO，主要是型号的差别，实际上前拨不必使用的过好，但是后拨一定要好，这样可以防止在山地越野时在变速时发生跳链情况，或者变速不流畅，这样会增加骑行是时的危险性，更建议SRAM的X.0。前叉可以使用F0X或者ROCKSHOX的（ROCKSHOX就是SRAM的品牌），行程一般考虑在80或者100的。刹车其实建议使用SHIMANO的XT刹车，因为它的刹车有防止暴死的效果，刹车手感比较好，不需要用很大力，就可以刹住车，符合亚洲人的轻重习惯，所以很多人都说SRAM的东西比较粗犷，不如SHIMANO这么精细，如果你觉得这样配比较杂，那么还是用SRAM X.0的刹车，横把和把立、坐杆可以选用普通的，如果有特殊要求的话可以用碳纤维的，依据你个人选择，轮组可以用马威克的，或者SHIMANO的皆可。关于轮胎，可以用马基斯的，也可以用闪电的，大概在1.9到2.0之间即可。
祝骑行愉快。

山地车装2W的那是不错的了。当然，我是按照硬架子的标准来的。而且是铝架子。
先说XO。 XO的前拨就不说了，那个都评论说没有XTR来的性感。我自己用的就是XTR的前拨，所以没法评价。主要是因为我买XO那会，没有XX。XO前拨貌似也没有。开始买了个X9的前拨，但是偏软，所以索性XTR。风骚且实用。 就单纯说指拨，变速非常精准和硬朗。由于上班车上装的是X9，比较而言，手感更为轻脆。的确值得推荐。后拨更没的说，这个价位的东西，最耐的就是XO，这个也是XTR比不了的。
再说配置。 12年都到了,11年转烧公路，所以我比较土鳖的只用过6根FOX叉子。 其中最为推荐的就是RP24。 这个你很值得找一下。11年新款的只用过TALAS。 所以没发评价别的。2W的车，FOX是最佳选择。
轮组：之前一直在用SLR，后来收了哥们的F3在上班车上用，个人感觉F3比SLR有过之而无不及。特别是装上真空胎以后，越野过弯的时候，操控性非常好。轮子上还是极力推荐F3
架子： 架子个人用过的硬架子先后有 BMC ORBEA TREK8500 闪电M5 YETI。其中只有YETI和M5最后在用。无论从漆面和材质，硬度，很推荐这俩个。TREK8500次之。最次的是BMC的山地铝架。2W的车，架子上这么考虑是没什么错的。但是，实话实说，架子的总体提升没有其余零件来的实惠。这是实话
由于你用的套件，别的就没法子推荐了。其实牙盘很不推荐XO。你可以换成RACE FACE。XO很软，也不是很耐磨。

常规吧，架子3000-4000，个人推荐trek8500 前插foxr100吧，评价高，耐用， x0大套下来得9000了，轮组看你的需要了，轻量化和高强度、耐用两个方面，自己选择吧，剩下的鞍座，座管，把立，把横把套，脚踏，凭个人喜欢把，至于上不上锁，还看个人需求，上山的话就尽量不锁
至于x0新款的20速刚性更好，我个人认为绝对对得起那个价，耐用，sram一贯作风

对不起 看错了…………还以为2000呢