1、用户仍然开了外循环模式,允许车外的空气对流进入车内,这个时候车辆静止的时候并感觉不出来有风,但是当行驶起来后,由于会有迎面风,会通过空调出风口把车外的空气吹进来,而这种迎面的风,会经过发动机舱,携带着发动机散热系统和排气系统的热量从空调分配箱中进入车内。由于会有气压,所以会从空调出风口被吹进来。
2、因为热气传导的原因,在仪表台中间部位有一个暖风水箱,和风道只是隔了一层板,也会使空调分配箱内的的空气变热,由于热传导,会从出风口对流出来热气,所以也会感觉到有热风出来,所以在把空调关闭后,出风口仍然有热风是一种正常的现象,并不算是故障。
扩展资料:
注意事项:
1、汽车空调使用注意,车用空调系统在冬季时基本处于停用状态 ,在最初的启动前应先检查皮带松紧度。
2、空调系统长时间使用后应对空调系统进行一次除尘,除菌处理,开启空调一段时间后观察发动机水温情况,若出现水温高的现象应及时停止空调 。
3、当快到达目的地时,将A/C开关关闭,选择室外循环,让自然风吹进驾驶室。这样可以充分干燥蒸发器表面,使空调风道内不会存有太多湿空气,这样可以防止下次使用空调时出现异味。
参考资料来源:百度百科-汽车空调
熄火后,你打开发动机盖,会发现进风门会自动开启,外循环挡板打开了,当车外有风时,把发动机舱的热空气吹进来了。这个设计,是为了夏天的时候,利用发动机舱内的高温余热,来烘烤、并蒸发掉进风道、蒸发器上潮湿的冷凝水,避免蒸发器有潮气、或空气滤芯受潮,导致生长霉菌,产生霉味。
因为夏天车内、发动机舱附近、中控台内的温度都很高,即使停车了,这些高温也久散不去。所以,设计师就巧妙地利用了这些热能,自然地加温中控台内的风道部位,让其中的冷凝水变为水蒸气,从这个半开的进风口,自然蒸发到车外去。
汽车暖风的热源是靠汽车的冷却水提供的,风机的作用只是让热量散发出来,发动机熄火后冷却系统的冷却液并不立即冷却,所以,熄火后只要开着风机就还有热量散发出来,不过,过不了多久,当暖风水箱冷却后就吹不出热风了
因为汽车在常时间的机械运动中,散热跟不上产生的热量,就会这样,还有就是天气
发动机冷却是需要一段时间的。