请教手动挡车，起步、换挡、转弯、调头、停车如何做到平稳安全，关键是离合器的使用。

俗话说熟能生巧，还需要多练习！首先要培养路感和车感！
第一是对道路的判断力；第二是自己驾驶车辆的熟悉程度。

你所问的一顿一顿主要是油离配合不好导致的，我刚开始驾驶的时候也存在这个问题。
我的办法就是起步前踩一脚油门1500左右（我的是日本车），转速缓慢下降的时候缓慢抬起离合。其实大多车用怠速都能起步的，就是新手离合抬得太快怕熄火，又补了一脚油门导致汽车一顿一撮。
转弯或者掉头的时候，有过没车直接打转向灯通过
如果是掉头，等待对面车辆通过后！打转向灯后挂一档起步，向左打方向，等待车辆转了一般时，如果没有其他障碍车辆直接挂二档加油门就走了。掉头完成！如果你的车轴距长或者掉头路面窄，需要在掉头前向右侧闪出一点儿空间。要不然掉头车就需要再上一把。
你问的这些问题就是油离配合和换挡时机事儿。每个人都有不同的说法按个人驾驶习惯的不同。油离配合还需要多开车感觉一下就好了，日本车1000-1500换挡 德国车3000左右换挡。太低的话队发动机也不是太好！！！
祝一路顺风，注意交通安全！

转速缓慢下降的时候缓慢抬起离合。其实大多车用怠速都能起步的，就是新手离合抬得太快怕熄火，又补了一脚油门导致汽车一顿一撮。转弯或者掉头的时候，有过没车直接打转向灯通过，如果是掉头，等待对面车辆通过后，打转向灯后挂一档起步，向左打方向，等待车辆转了一般时，如果没有其他障碍车辆直接挂二档加油门就走了，掉头完成。如果车轴距长或者掉头路面窄，需要在掉头前向右侧闪出一点儿空间。要不然掉头车就需要再上一把。手动挡汽车在转弯或者调头时应该先减速，看情况踩离合。一般情况下是到弯道前减速，弯道过一半之后直接加速、然后加档行驶即可。也可以进弯道前挂空挡，弯道过一半之后加速、换挡即可。
离合器不是老踩的，一般只有换挡，起步，或者是低速刹车才用。
老手过弯一般是到弯道然后减速，弯道过一半之后直接换2挡或者3挡走人。
还有的人喜欢进弯道前挂空挡，弯道过一半之后换挡走人。
你说的方法严格来说是不对的
减速踩刹车不应该先踩离合器，你的方法一看就是驾校教的方法，可以用，不过熟练一点了没人用。没谁机械的规定过弯必须之前换到2挡，不管前面是几挡，你到弯道都得减速，如果车少我3挡4挡甚至5挡都能过弯
你的话最好就过弯的时候踩刹车，快熄火踩离合，过完弯以后看着挂档。
打方向没人规定必须松了离合器，这两个是独立的步骤。

手动档车起步掉头最重要的就是离合和油门配合。
这里说的就是所有手动档车离合都有一个结合点，就是挂挡慢慢抬起离合器到一定位置后车开始出现抖动，这个地方就是结合点，如何控制这部分是关键，不管你是起步转弯掉头，掌握好这个结合点最关键，也是做到平顺的一个关键点
和你简单说下当抬起离合器到结合点，感觉车有点抖的时候就不要在松离合器了，这个时候就要轻点油门，车开始走动后就继续踩油门，同时抬起离合器车就会很平顺的开起来了。这事一套动作要多练习才能很好的掌握。等红灯的时候看秒数，如果还有5秒变灯，就要挂挡抬离合器让车轻轻的抖起来，变绿灯后踩油门抬离合器，这样就不容易熄火或一顿一顿的了。
总之控制好这个离合器结合点就能够很好的控制平顺了，平常多练习。

起步：离合慢慢松，油门慢慢踩，一般转速达到1500-1800就可以正常送掉离合器了。
转弯：可以在入弯前踩离合挂空挡，然后进弯，出弯看速度，如果就20-30码换2档，40码-50用3档
掉头：打转向灯，和起步一样的动作。如果在行进中，放油门，降档，直接掉头。
如果需要停停歇歇的，1档半离合，踩油门，可以跟着前车慢慢转
停车的话，需要你对刹车的了解，只是感觉。多开就行

这个问题说是很容易的 主要好的自己实践 起步一顿一顿是油门没有找好 再有这样的情况就很加一下油 然后加档 油门要跟上 调头时离合器可以半联动 就是不要抬靠 油门有也要跟上 ；档位的配合要考实践了 主要看你的车速 这个自己摸索一下 不难的；停车的话 你要是一顿一顿的，有可能是脱档了 要停车之前 要减档的 刹车不要一下踩死 ；转弯的时候要看你的速度快慢 快的话 踩刹车 减档 ， 慢的话正常行驶 大概就这样 我的经验就是这样 ；总而言之 就是不要害怕 多开 实践出真知