大众迈腾1.8TSI DSG手自一体和1.8TSI有什么区别

1.8TSI指的是1.8升排量的缸内直喷涡轮增压发动机，而DSG 手自一体指的是具备人为换挡功能的自动双离合变速箱。
1.8指的是发动机的排量，国内的TSI发动机T是turbo的缩写，意为涡轮增压，S指分层，I 指喷射，一般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。
涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
分层直喷技术在国内一般就是缸内直喷技术，将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。
DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器 DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。双离合都代表着未来自动变速箱的发展方向。

老款迈腾是自动变速箱 后期出的dsg是双离合变速箱

动力的传动主要看变速箱，DSG大大减少了很多换挡之间的动力损耗和油耗，DSG可以大大减少油耗，而且换挡也变得更为平顺和快速。

DSG正在大面积故障中，建议放弃。
安全请别信谣言，参考：
1，记者调查北京交通案， 称车内丧生者以德系车居多；
2，热门车不少 锦湖轮胎车型调查；
3，以上两个百度一下。
同时，不推荐涡轮增压车型，原因：后期保养贵。

DSG 是双离合变速器
有效降低油耗