8座面包车和5座的轿车的高速过路费是一样的吗？

不一样的。

收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分：

1、7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车；

2、8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车；

3、20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车；

4、40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车；

5、15吨以上货车为五类车。

不同的分类收费标准是不一样的，按上面的分类收费金额会依次增加。

扩展资料：

其他差别

1、在重大节假日免费通行方面，8座车就被排除在外了，无法享受这个福利。规定是7座及以下小型客车才可以免费通行。

2、还有某些城市的绕城高速免费通行，也是7座及以下车型，8座车也享受不到。

3、不只是免费通行方面，就是收费时段，那8座车和7座车的标准也是不同的，8座车的通行费要更高一些。

4、高速收费，货车是按照重量收费，分不同等级。而客车就是按照座位数划分了不同等级，7座以下是一个等级，属一类客车；8-19座是一个等级，属二类客车；20-39座是一个等级，属三类客车。每个等级每公里的通行费单价是不同的，座位数越多，单价越高。

参考资料：百度百科-二类车

不一样。收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分，从一类车到五类车，收费价格折算系数一次增加。一类车的收费价格折算系数为1，二类车的收费价格折算系数为2。

7座及7座以下的轿车、小型客车、2吨及2吨以下的小货车是一类车；

8座至19座的客车、2吨以上至5吨（含5吨）的货车是二类车。车头高度小于1.3米，正是由于这点使得面包车被定义为了二类车。

这里有一个误区，好多人认为后排座椅拆了不用，收费时就不能按照8座标准收费，这是不对的，收费站只根据行驶证上的核定人数收费，这也是高速免费期间，部分高速出口查面包车的原因，因为有的确实是7座，符合免费标准，而有的车型则是8座，需要缴费通行。

扩展资料：

8座车的通行费要更高一些。高速收费，货车是按照重量收费，分不同等级。而客车就是按照座位数划分了不同等级，7座以下是一个等级，属一类客车；8-19座是一个等级，属二类客车；20-39座是一个等级，属三类客车。每个等级每公里的通行费单价是不同的，座位数越多，单价越高。

在年审方面，6年以内的新车是免于上线检测的，只需每两年领取一次年检标志即可。而7座车就不能享受该政策了，新车也要上线检测，同样是两年一次。7座车买保险也要更贵一些，5座车交强险需要950元，6座7座车就需要1100元，如果购买车上人员责任险，也是要比5座车贵，因为座位多。

参考资料来源：百度百科-二类车

参考资料来源：百度百科-第一类车

应该是一样的，高速收费是跟车头有关的，驾驶室的高低作标准的

全国这么多地，有的地方没有问题，比如我们沧州，都是按照7座以下收费，但是有些地方不一样，比如说北京，要看面包车的行车证收费，8座的收费要高。

不一样