农用车发电机怎么接线

B+：发电机的输出端子，与蓄电池+极、整车用电设备相连。 

IG：接点火开关的IG档，通常是给调节器、发电机励磁线圈供电。 

D（应该是D+）：发电机电压调节器的电压取样。 

N：发电机定子绕组的中性点。

黑的肯定是地线，粉色，应该是发电机+极，黄色应该是磁场F极。

农用车电启动线路一般是电瓶正极接启动磁力的开关，负极接起动机的打铁，从启动机磁力开关—电流表负极—电流表正极—点火开关1脚—点火开关2脚—发电机正极—调节器正极—发电机F级—调节器F级—点火开关3脚—启动继电器开关脚—启动继电器负极接地这样就可以了

B+与电瓶正极相接。

N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。

F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。

调节器＋接点火开关ACC档。

调节器F接发电机的F。接地车身搭铁，也可以接电瓶负极。

把万用表（最好是电磁式万用表）接在蓄电池两端，先不要发动汽车，电池电压应该在12v以上（包括12v），再发动汽车，观察万用表电压值，应该在3—5秒钟以内上升到14v，说明发电机和的调节器是好的。

扩展资料：

发电机不带负载时，电枢电流为零，称为空载运行。此时，电机定子三相绕组中只有励磁电流if引起的空载电动势E0（三相对称性）随着if的增大而增大。

但由于电机磁芯饱和现象，二者不成正比。反映空载电动势E0与励磁电流if之间关系的曲线称为同步发电机空载特性。

当发电机与对称负载连接时，电枢绕组中的三相电流会产生另一个旋转磁场，称为电枢反应磁场。它的速度正好等于转子的速度，并且两者同步旋转。

同步发电机的电枢反应磁场和转子励磁磁场均近似为正弦分布。它们之间的空间相位差取决于空载电动势E0与电枢电流I的时间相位差，电枢反应的磁场也与负载有关。

当发电机负载为感性负载时，电枢反应磁场起消磁作用，导致发电机电压降低；当负载为容性负载时，电枢反应磁场起磁化作用，使发电机的输出电压升高。

参考资料来源：

百度百科-发电机

注意看发电机的接线柱旁边有字母的，
1： 最粗的接线柱应该是B+，这个接火线。就是电流表过来的（最粗的那个线 一般是红色）。

2： 和标牌平行的有2个，一个是F，一个- 。你可以打开钥匙，用剩下的3根线依次搭在F接线柱上，哪个有蓝色的火花就接哪个。（一般是蓝色或黄色）

3： 剩下的就只有2根线了，黑色的线接在-上（99%是黑色，也有蛋疼的乱用颜色）

4： 最后一根接在N上（一般是蓝色，农用车一般这个无需接的）

+串过电流表接电瓶+ -搭铁 钥匙门出电接调节器+ 调节器F接发电机F 调节器外壳搭铁