介绍一下瓦良格号航母。

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　　◆建造始末

　　1985年12月4日，“瓦 良 格”号航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂造船台安家落户。这是继按照1143.5设计方案刚刚完成建造和下水的“库兹涅佐夫”号航母之后，在造船台上实施建造的第二艘航母。

　　1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。9月，“定单105”(1143.5设计方案的工厂编号)第一艘航母首先在黑海造船厂造船台开始建造。第二年，决定建造“定单106”第二艘航母。在建造之前，“定单105”原准备以苏联拉脱维亚加盟共和国首府里加命名，但这一命名方案很快被否决了，取而代之的是以苏联领导人勃列日涅夫的姓，后又以苏联海军总司令库兹涅佐夫的姓命名。

　　“定单106”排水量为55000吨，舰长302米，舰宽35.4米，飞行甲板长70.5米，吃水10.5米，采用了4台蒸汽轮机。与”定单105”不同，”定单106”装备了改进型舰载电子设备。

　　1988年11月25日，“定单106”下水。随后，根据苏联政府的决定，黑海造船厂开始按照1143.7设计方案建造“乌里扬诺夫斯克”号航母，编号为“定单107”。1143.7方案采用了核动力装置，增加了外形尺寸和排水量，除在舰首安装滑跃式起飞甲板外，还计划安装两部燃气弹射装置。

　　1990年7月，“定单106”航母被命名为“瓦 良 格”号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦 良 格”号装甲舰。截止1991年11月，“定单106”航母的建造率已达68%。然而，随着苏联的解体，“瓦 良 格”和“乌里扬诺夫斯克”号航母的建造工作全部停止。

　　◆寻找买家

　　随着苏联解体和乌克兰独立，“瓦 良 格”号航母变成了乌克兰的财产，但依然在俄罗斯海军战斗编成之内。若要完成“瓦 良 格”号剩余的32%建造工作，至少需要2亿美元资金支持。对于捉襟见肘的乌克兰来说，根本没有能力拿出这笔开支。

　　“瓦 良 格”号被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的岸边，期间，俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈“瓦 良 格”号航母的赎买问题。但谈判结果均以失败而告终。主要原因是，乌克兰向俄罗斯提出了一个令人难以接受的天价。在乌克兰眼里，“瓦 良 格”号航母价格远远超过了自身价值，它代表了一个国家的国防潜力。

　　据苏联圣彼得堡涅夫斯基设计局的设计师们透露，20世纪90年代中期，“瓦 良 格”号也有过被拯救的机会。当时乌克兰计算，如果要解体“瓦 良 格”需投2.5亿美元，而出售解体后的废钢铁却只能得到500万美元。因此，乌克兰没有再向俄罗斯提出无法接受的天价。这时，“瓦 良 格”的命运完全掌握在俄罗斯的手中，但谈判再次决裂。

　　1995年，“瓦 良 格”号正式退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速地找到了出售“瓦 良 格”的潜在对象—中国。但美国进行了粗暴干涉：若向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除；否则，将采取经济制裁。在美国的压力下，“瓦 良 格”的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外，几乎成了一个空壳子。

　　1999年，乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司”签订协议，以2000万美元的价格出售。旅游有限责任公司购买“瓦 良 格”号航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。

　　◆在埃维拉岛搁浅

　　1999年，在下水11年和停建8年之后，“瓦 良 格”号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦 良 格”的名字旁边，出现了英文“圣文”字样(圣文是位于加勒比海圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府)。同时，乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而，当准备启航时，从土耳其传来了禁止“瓦 良 格”号通过博斯普鲁斯海峡的电报。

　　20世纪90年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。

　　土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝“ 瓦 良 格”通过。明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。

　　在谈判过程中，土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施，“瓦 良 格”号对海峡内的其它船只的威胁程度只能减少60%-70%。为确保该航母顺利通过博斯普鲁斯海峡，土耳其海事部门将命令所有船只停航，使用7艘拖船和消防救生船为其提供保障。土耳其还要求所有保障船只，必须安装由土耳其提供的通信设备，航行时打开船上所有的照明设备，对所有可能产生的风险进行担保。对于土耳其的苛刻要求，中国答应每年为土耳其安排200万名旅游者，作为补偿。但这一条件遭到土耳其的拒绝。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下，才允许“瓦 良 格”号通过博斯普鲁斯海峡。

　　2001年11月1日，“瓦 良 格”号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手(专家)参加了“瓦 良 格”号航母的护航工作。

　　在通过博斯普鲁斯海峡后，“瓦 良 格”号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，11月3日进入爱琴海。在爱琴海，“瓦 良 格”号遇到了前所未有的风暴。由于风暴很大，它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。“瓦 良 格”号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。当时，“瓦 良 格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。水手们竭尽全力拯救“瓦 良 格”号航母。由于人手少，加上海风过大，“瓦 良 格”号航母在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。

　　希腊海事救护直升机迅速赶来，将7名水手救走。这时，“瓦 良 格”号航母实际上已经变成无人看守的“空巢”。最后3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦 良 格”号，终于控制住了航母。

　　7名水手重新回到“瓦 良 格”航母上，于是它继续向东航行。从地中海穿越直布罗陀，进入大西洋，再从西环绕非洲大陆。2001年12月11日，“瓦 良 格”号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。2002年2月5日，“瓦 良 格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过627个昼夜，2002年3月4日，“瓦 良 格”号航母终于抵达航行的终点-中国大连港口。为使“瓦 良 格”号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了3000万美元

出身名门命途坎坷
要谈“瓦良格”号，就不能不从俄罗斯海军的骄傲“库兹涅佐夫”号重型航母和前苏联海军的航母之路说起。1982年，令西方海军侧目不已的1143.5型“载机巡洋舰”工程设计由前苏联的涅瓦中央设计局完成。这便是现在通称的“库兹涅佐夫”级重型航母的首舰。最初名为“克里姆林宫”号，苏联解体后俄海军又将其正式命名为“库兹涅佐夫海军元帅”号。从20世纪60年代的莫斯科级直升机母舰开始，苏联一直回避“航空母舰”的
称谓，而自创了“载机巡洋舰”的叫法，据说这完全是为了舰只在假道土耳其伊斯坦布尔海峡时方便进出的“变通”。“载机巡洋舰”也好，“航空母舰”也罢，这都是冷战时期前苏联海军与美国海军在全球各大洋争夺霸权的先锋和重拳，不愧为一代名舰。然而，这
些昔日的“名门望族”，不论是曾驰骋大洋的“基辅”号，“明斯克”号，还是尚未完工的“瓦良格”号，今日都已沦为他国的博物馆、娱乐城，这是最令俄罗斯总统普京痛心疾首的。
美国生畏的“另类航母”
“瓦良格”号航母是目前俄海军唯一在役的“库兹涅佐夫”号航母的后续舰。是冷战时期前苏联赶超美国的关键海军装备项目，号称是其30年研制心血的结晶。“瓦良格”号于1985年在乌克兰的船厂安放龙骨，1988年下水，设计排水量67500吨，规模超过“库”舰，仅次于美国的“尼米兹”级核航母。能够搭载40－70架舰载机，尤其是改装自苏－27“侧卫”的苏－33“海侧卫”重型舰载机特别善战，追踪目标距离可达2400千米，作战
半径超过1500公里，连美国专家都相信它比美海军王牌舰载机F－14D“雄猫”都超出一筹，除此之外，“瓦良格”号航母自身也携带大量攻击性武器，光射程超过550公里的SSN－19“花岗岩”超音速反舰巡航导弹就够美国人痛苦一阵子了。值得称道的是，这些导弹不再像“基辅”级航母那样暴露在外面，而是全部实现了垂直发射，飞行甲板因此变得空旷乾净，航母的隐身性能也随之提高不少。按前苏联海军最初的造舰计划，“库”舰和“瓦”舰的舰首都十分类似法国的“戴高乐”号航母，应安装两座弹射器。但是，由于前苏联弹射器研制工作的严重滞后，不得不改为采用上升角为12度的滑跃起飞甲板且作权宜，而这后来就成了“库”舰与“瓦”舰“最显著的外形特徵”。
苏联解体后“下马”
1983年1月，“库兹涅佐夫”号在位于黑海之滨、久负盛名的乌克兰尼古拉耶夫船厂开工，35个月后，即1985年12月下水舣装，2号舰“瓦良格”号（最初定名为“里加”号）随即于当月开工。80年代末90年代初，东欧各国相继发生政治剧变，苏联政局也是“山雨欲来风满楼”。这时，苏军高层（主要是俄籍将领）已经意识到“社会主义共和国联盟”随时有分裂的可能。作为苏海军的支配力量，争取获得建造中的“库”舰，便成了至关重要的一环。于是，尽管舣装，海试工程尚未完成，苏海军还是于1991年1月匆忙签署了“库”舰入役令，并旋即将该舰调离黑海，北上进驻俄罗斯境内的北方舰队基地。
当年12月，苏联宣告解体，而刚刚完成近80％进度的“瓦良格”号航母的建造工作被独立后的乌克兰政府“叫停”。当时“瓦良格”号的舰体已经完工，各种武器装备按计划已完成进度的70％。但分家后的俄罗斯与乌克兰在瓜分黑海舰队及分摊航母建造经费等问题上争吵不休，闹到最后俄罗斯乾脆停止供应“瓦良格”号的部件和建造资金，而乌克兰海军又不需要这个庞然大物，遂只好将其抛进废船交易市场。此时俄乌两国已经在“瓦良格”号身上花费了5亿美元和10年的光阴，却功亏一篑。“瓦良格”号这个海上巨无霸，不能走向海洋，只能望洋兴叹，不能不说是当代航母的一个悲剧。
给“瓦雅格”一个机会
21世纪的战火，极有可能从海上燃起，为了掌握未来战争中的制海权、制空权，各海洋大国都十分重视航空母舰和航母技术的发展。一些涉及航母所特有的舰－机适配性的技术问题，如航母与舰载机的配合、起降方式，如何增加搭载数量、发挥最大效能等，被视为21世纪初发展航母的关键技术。“瓦雅格”号重型航母的设计、工艺、建造无疑是很先进的，舰上大部分设备或结构在建造的那个年代都是世界上一流的。造船业本身反映了一个国家在冶金、机械、电子、动力、化工等方面的科技水平，军舰更突出了这种水平，也体现了一国的军备能力。“瓦雅格”号舰体各部分所选用的材料都是十分考究的，工艺精致，结构紧凑、合理，综合性能很突出。这就为其续建奠定了可靠的基础。中国目前的综合国力虽然不是太强，但在一些高科技领域，金属结构制造业水平等方面与世界顶尖级水准差距并不算大，有的地方还是处于领先的。中国船舶工业在国际上也已有一定的地位。可以说，在设计、建造（包括改装、续建）航空母舰方面，中国是完全有能力的。只要更新观念，开阔视野，打破条条框框的约束，就一定能给“瓦雅格”号航母一个重返大洋、大显身手的机会。

瓦良格号是库兹涅佐夫号的姊妹舰，其基本参数可以参照库兹涅佐夫级。
采用的是常规动力，发动机也是采用的乌克兰的发动机。
“库兹涅佐夫”号全长306.3米，水线长279.9米，宽73米，吃水9.87米，标准排水量53000吨，满载排水量65000吨，最大排水量66000吨。动力装置为4台蒸汽轮机，总功率200000马力，最大航速29节。其飞行甲板长304.4米，宽72米，机库长152米，宽26米，高7米。其人员编制为1960，其中600余名航空人员。
是经过中国以建造海上军事公园的名义从乌克兰购买的，购买的时候拆除了船上的重要设备，包括动力设备，用拖船拖运回国的，其中经过也是很曲折的故事。