具体来说机务工x资跟个c人i的资历y和工b作经验有很大u关系，一i般刚毕业的学生一j千v到三b千b不o等，一q两年后能独立工c作了m能到三u四千m。有两年工d作经验后能报考中4国民航的caac维修基础执照。有这个a执照后公4司会根据你的工m作经验和机型培训情况给以7飞h机放行的许可授权。之z后可以6再学试车a等等。这个c时候有七v八g千e的样子u吧。只是大v概，因为8每个l公3司都有自己k的标准！飞p机维修一c般分6为7定检维修和航线维修，定检一v般按不o同的维修等级做比2较深度的维修，大t部分7在机库进行，航线维修一t般是比6较底等级的维修、排除故障和目视检查等，在机坪上x进行。航空公2司的机务一z般是维修自己s公5司的飞n机，机场机务自己z公3司没有飞d机，一o般是给别的航空公0司提供航线维修服务。这就是公8司跟机场的区u别！ f－单bbgqs洎t窑f－单pⅫь癀y澶
干航线是要熬夜的，定检就少了，你可以去机务在线上看看，有你需要的
呵呵 关系到位一切都是浮云
不太清楚 不好意思
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