为什么小轿车不用柴油机作为动力呢？

谁说不用？在欧洲尤其是德国高档的小轿车柴油率是相当高的。柴油和汽油相比有很多优点，尤其是热功率高、燃油经济性好等等。但中国柴油的质量比较差，尤其是含硫量，直接影响了柴油车的普及。美国2007年规定路用的柴油含硫量不大于15ppm，而我们的柴油是此指标的好几十倍。当你采用HPCR技术（高压共轨技术）时，如果柴油比较差，更是容易造成柴油机高压泵、喷油器磨损失效，增加了产品故障率，对柴油机的普及也带来了负面影响。柴油机经过位置控制、时间控制、压力-时间控制三代发展，在各个方面都已很成熟，只要我们国家的柴油质量上去了肯定使柴油机有更大的发展空间。

国外，尤其是欧洲，很多小车都是使用柴油机做动力的，因为只要发动机技术和油品质量过硬，柴油车更省油，更环保；
国内也有少量用柴油的小车，但国内柴油质量很差，欧洲那种小车根本就用不了国内的油，所以柴油车在国内并未普及；
客观上相当体积的柴油机功率要略低于汽油机，并且转速较低，国内厂商很少有稳下心来踏踏实实做技术的，大多数很浮躁，所以自然没心情去搞自己的柴油机了。

柴油机由于热效率高及柴油比热大——省油；最高转速较低——寿命长；最大扭矩点转速较低及扭矩储备系数大——提速快；因此在欧洲家庭用车50%以上是柴油车，但是柴油机对制造技术要求较高，制造成本高，维修成本高，对油品要求高，再加上我们国家缺柴油，因此柴油轿车在我们国家会发展，但不会达到欧洲的比例水平。

柴油机的功率比较大，适用于大功率机动车或船舶；柴油机较汽油机难启动；柴油燃烧不如汽油充分，容易造成污染；等等。

你的说法不对，在欧洲采用柴油做动力的小轿车不少，比如奔驰就有柴油版SLK敞篷跑车、奔驰E300 Bluetec轿车，大众有帕萨特也有柴油版柴油，捷达也有GDF-P 柴油先锋版，奥迪也有柴油版的，国内华泰B11主打动力为柴油，除华泰外云内D16TCI、D19TCI电控柴油机，玉柴也有类似的轿车用柴油机……