还是不错的，性能很好。
嘉实多磁护机油是宝马、奥迪、大众、沃尔沃、捷豹、路虎、劳斯莱斯等众多顶极车辆生产商的推荐油品，与多个著名的汽车制造商建立了战略性的伙伴关系，如宝马、本田、丰田、三菱、现代汽车及东风汽车集团等。
大量的测试结果显示，嘉实多磁护优于API SM行业标准和基本的API SM油。事实上运行100小时以后，在升温期间及以后嘉实多磁护的智能分子能为发动机提供更强的保护层。
嘉实多磁护系列分类
嘉实多磁护系列的机油分为三大种，为磁护机油、磁护启停保机油以及磁护SUV，磁护机油有半合成油也有全合成油，磁护启停保和磁护SUV都是全合成油。磁护机油如果是粘度等级为5W-40则不适用于新车，因为其机油粘度较大，可以适用在环境温度较低的地区行驶的德系车或者是行驶了3-5年的老车上。
磁护机油采用了双分子锁合技术，双分子指的是原有的智能分子和新的智能分子，共同合作，原有的智能分子仍然紧紧吸附在发动机关键部件表面，有效减少启动和热车磨损；而新的智能分子同样紧紧吸附，起到减少发动机启停切换下的磨损的作用显著。
磁护启停保机油则是专门为保护繁忙交通条件中的发动机而设计的，可以减少由于启停导致的20%以上的破坏性发动机磨损，该机油一共有两种粘度等级，分别为0W-20以及5W-30。
磁护SUV机油拥有突破性的双分子锁合技术，与磁护机油一样，两层分子紧紧锁合在一起并在引擎零部件表面形成强有力的保护层，可以在发动机预热、启停和重载的工况下减少磨损，其提供的抗磨保护比起相应的行业规格限值高出50%。
我用过嘉实多磁护，虽然我不是很看好这个润滑油，但是它的性能肯定是要比原厂润滑油好的，我用过一次就不想再用了，因为它的性能就是半合成润滑油的性能，很一般，我现在都是用的GT润滑油，它是PAO四类基础油的全合成润滑油，用着性能更好，保养周期也更长！
全合成机油价格当然是比你用的矿物质机油要贵，更换周期要比矿物质机油要长，如果你对动力没啥太大的追求可以用这款机油，要是有要求建议你用好的PAO合成机油。我是对动力有追求的选择了GT魔力红 ，里面含有液态钼，有效的减少摩擦，动力上非常给力，油门稍微踩一下速度就上去了，并且机油更换周期比较长，15000公里换一次，总体来说这款机油很不错。
我用过磁护，比原厂好，比美孚和壳好那有点吹。
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